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第一大队 第三中队都凯牧
都凯牧籍贯是辽林省集安市人，是属于东北的蒙族人士，当时我在陕西城固考进西北联大读书，读到二年级上学期，得知空军招考留美飞行员，国难当头毅然报考，幸运的考入航空委员会第十五期航空生学员(早期不称空军官校)，至昆明报到，十四期之前学生大都由各军校内招生，此次可能招生不足，这期开始才对外招考人材，至少有一半是大学文学校寻找体格优良的学生加入，入航校云南(祥云县云南释)后上体育课时，我们这些文学校生再补上些军事课(大学有军训课程，就可省了再接受一般军训课)，所以在官校我们这批文校学生都没上过体育课。
那时还有飞行士校，从陆军内招考高中程度身体好的学生，在国内自行训练的飞行员，主要是飞早期俄制飞机为主，士校第一、二两期(己后改称13期特班、15期特班)和我们当时是同一个时期受训的学生，抗战结束后都改为军官阶级。
那时急需要飞行人员，报到后第三天就开始飞初级飞行训练，初级飞行我换了两个地方，我在云南的祥云县(云南释)，飞了两个多月，那时美国自愿队成立(AVG)，要使用我们训练的地方做基地，我们就搬到云南昆明旁的沾益，一共受训了五个月飞完了初级毕业，我们这期共招生了一百五、六十个人，初级飞行毕业剩下了七十人，其它的都淘汰了，连同上期十四期学长，因其它原因没有同时与上批出成国的一起共八十二人，一起属于第五批出国留美人员。
在美国Williams Field 位于Arizona首府, Phoenix (凤凰城)，学习飞行前训练，我们在Williams Field上课的时候正好蒋夫人来美，国会演讲，我们队上派了八个人，去当蒋夫人的护卫队人员，保护蒋夫人在美行程的安全。(我所知道那八个同学己有七人去逝，一人在大陆但失去联络。)我们在至雷鸟学习初级飞行，完成初级后再至马拉纳(Marana)中级飞行学校学习飞行。完成了中级飞行课程，这时同学就分开受训(轰炸机、驱逐机)，驱逐机是在Luke Field受高级训练，我被分到学习飞轰炸机，所以又回到Williams Field学习。
(中级班飞行教官同学右二为都将军)
空军的淘汰率很强我们留美第五批同学八十二个人(含十四期的同学)，在美完成飞行飞轰炸二十七人，飞驱逐二十二人，共四十九人毕业。能毕业回国作战都是一流的人选。(飞驱逐这批人二十二个大都分至五大队，有两三个分至三大队，抗战结束后只剩下一半十二个人，一半阵亡了，能活着留在五大队继续作战只剩下六人。国共战争后，最后十五期留在五大队只剩下段有理一人。我们这期的人都很可怜，缺耳朵断腿的有很多位，大伙出生入死，最后飞轰炸同学升将军的就只有我一人，飞驱逐的同学一个人也没有升为将军。十四期的也样可怜，有次五六个人一起去某地方出任务，所乘坐运输机撞山，全完了，打至抗战结束时也没剩下多少人。)
我们毕业后返回到印度接B-25中型轰炸机，混合团成立第一大队轰炸机大队，共分了四个中队，国内己有一中队，二中队及四中队，三中队虽然在国内成军，但并无飞行员及飞机，我们只有中队吴超尘队长(第五期，也是第一任队长)及行政等人至印度来接人机，所以第三中队的轰炸机飞行员，都是第五批回国的学生。但我们这中队，并没有同飞驱逐的同学一起回国，留在印度加入美军在「印缅战区」作战了半年多的时间，那段时间常至缅甸、密支那、猛加等印缅交界地区作战。在印度作战期间，我们第三中队暂时不属于美国陆军十四航空队的中美混合团，是属于美国空军第十航空队所指挥作战，所以我们等于直接在美国空军的部队服务，同时我们也有自己的中国分队长，「吴超尘中队长」，但只管人事及补给方面的工作，美分队长领军作战及训练，在此单位作战了半年多，才返国加入中美空军混合团。
(血幅Blood Chit上为缅文下为印度文字，都将军私人收藏六十余年。)
在抗日作战其间我过迫降一次，跳伞两次，好在运气好都没有受伤过，也能顺利返回队上。那次迫降是在印度作战其间，轰炸密支那任务，主要是支持陆军三十八师龙天武将军，新一军(孙立人将军)远征军密支那大会战，为了支持联军，一天要出动两次轰炸任务，那次迫降是同美分队长Capt Hogaes同机，轰炸密支那日军的地面部队，地面炮火很强，高射机枪把飞机的滑油管打坏了，返回时飞机引擎发生故障，还好己离开战区迫降在缅甸及印度边界上没有日本人，找了块田地平安的迫降，机上五人都没人受伤(正副飞行员、领航员、投弹及机枪手)。打地靶的危险性很高，我空军在多年的作战中在天上被击落的很少，大部份飞行员的伤亡飞机都是因为被地面炮火击落。
民国三十三年八月中旬，三中队返国时先驻桂林，才呆了一个月的时间「桂林大彻退」，全队移至芷江呆了三天，又至重庆的白市驿作战了两个月，才驻防至梁山同三大队八中队(八中队后移至安康基地)、二中队驻防一起，直到抗战胜利。当时在国内第一中队驻防汉中，二中队驻防梁山基地，三中队返国后也进驻梁山，四中队驻防重庆。(民国三十四年冬天，三、四月份左右，得知美国杜立德将军领军，驾驶B-25从航空母舰起飞轰炸东京，全队的人都深感高兴，终于炸日本本土了。)
B-25轰炸机航程有三千二百哩，一趟远程来回飞下来有九、十个小时，一路上吃的都是空中干粮。我最多一次一连飞了十一小时，为了要长途的飞行每天都要吃军中发的「大力丸」(西药)，成份就有点像鸦片烟一样，兴奋剂用来提神，下了飞机就猛睡觉，醒了又上飞机在出任务，当时飞行员损失很大，人少任务又多，真是很辛苦，好在那时身体好连继性的出任务都没有问题。
B-25的机型又可分为两种，一种是单座(一个飞行员)一种是双座(正副驾驶员)，单座属于攻击机，正前方都有炮专打坦克碉堡等，炸弹的种类也不一样，都是小炸弹，伞弹、人员杀伤弹，汽油弹等，双座机头大都为投弹手位置(部份也改装前方也有炮或机枪)以高空投弹为主，装置重型炸弹，五百磅及一千磅的炸弹，两种我都常飞，在出任务时也常常两种型号的机种都有出动，每次出击通常中美飞行员都各半，所以在各方面的合作及默契都非常良好。
我的两次被击落跳伞，都是在国内一次在湖北荆门(鄂西会战)，一次在河南(中原会战)，两次跳伞前后不到四个月的时间，两次都是中国飞行员同机。我们从印度返国的中队上的外国飞行员很少，有的也是分队长的职务，所以比较少有机会同机作战。
第一次跳伞，在三十四年三月二十三日，荆门会战，那时我们支持第三战区的地面部队，主要是打坦克车，那时作战都很勇敢，以超低空作战，我的副驾驶是第十期的土飞行员(国内自行训练的)，我是洋飞行员正驾驶，B-25在机头上前有75mm的炮，那个炮很厉害，打准了一个炮弹就能击毁一辆坦克车，我共带二十四枚炮弹都打完了，打得很过瘾，也不知是什么时候中的弹，等我回航时飞机引擎起火了，己无力爬山返回基地，大伙跳伞，那次跳伞五个人，跳至荆门的外围，运气好城内都是日本人。
因我是正驾驶，最后才跳，我降落在城外三不管地带，先前跳伞的人大都跳到湖北当阳县，那是国军地盘，等我最后跳下已落在在两县中间，沦陷区内，在地下工作人员协助下花了近半个月才返回基地。
第二次跳伞在河南中原会战，我降在河南新野近郑州、洛阳中间，那次出击任务从梁山出发过大巴山从四川至河南长途飞行，到达目标区己近黄昏，地面几次攻击后飞机中弹受伤，马上决定脱队返航，还没等回头，就发现飞机马力不足，马上拚命爬高，至一定高度全体跳伞。当时飞机的翼徽还没改国徽还是美徽，老百姓都感到奇怪，天上跳下的人为何不是白脸而是黄脸，我在沦陷区的老百姓家中躲藏了三四天。在老百姓的帮助下，前后花了七天的时间。
第在一次跳伞，我跳伞下来降落在山上，挂在树上好半天才弄下来，把伞收好，天已全黑，好在天己黑，在天黑的情况下日本人不敢离开阵地搜寻我们。就在原地也不知方向不敢四处走动，在森林中度过了我生命中最恐布的一夜，夜深人静，伸手不见五指，四周有着各种奇怪的声音，野兽动物的叫吼声，风吹草木沙沙声，说来不让人相信，我甚至还可以听到草木一再生长的声音，吃了颗「大力丸」一夜不敢睡，直至天色微亮听到公鸡叫心中大为安心，知道这附近有村庄及有人烟的地方，确定鸡叫的方向往前走找到了村庄，(公鸡可说是我的幸运符，把我带离危险，所以我的家中一直都有挂着公鸡图画的国画。)那地方名字我记得很清楚，是湖北当阳县三斗坪的鱼鸭乡十三保地区。
我躲在草丛观看中可见到老远有人走动，还是不敢出来。直到下午时分见到一村夫骑着一头毛驴，一面走一面向着山上叫：「哦…下来吧！出来吧！没有关系啰…！我是中国人。」他看不到我人，我看得到他，观查了一下见他只有他一个人，我的身上还有带一把.45手枪，警戒的走出了草丛，他立即表明是我方敌后工作人员，他用无线电联络中得知，我方轰炸机被击落于附近，以及人员大致跳伞的位置，并因不久天就黑了不敢入山找，天亮后就以我大概跳伞的方向找我，己找了好久，但我不敢确定他是那一方的人，也怕他可能是伪军，他立即从裤腰中拿出一块手掌大小的羊皮有着火印(烙铁印)，火印上写着着「忠党爱国」四字很清楚，旁边有二字比较不清楚但还可以看出是「蒋中正」三字，地下工作人员的证明，我也是第一次看到这东西，我高兴的掉下眼泪。
他是当阳县鱼鸭乡十二里十一邻的邻长，名叫郭仁山，(抗战结束后曾写了封感谢信给他，但并无收到回信。)我们一起等到天黑，在回到他家，并在他家住了两晚，等他联络好其它同志一起送我回去，我没有东西好报答他，就把我保险伞下方挂的急救包(内部也有一些钱)和手表手枪一起送给他。飞行衣物烧掉，换上当地老百姓的服装，由二十几个人，男女都有一起走，我头戴斗笠肩挑了根扁担，混在中间假装赶集，路上都没见到日军，直走到关卡处日军检查来往人员，才可见到伪军(汪精卫的部队，汪精卫也用中华民国国旗，不同之处是国旗上方多了一条黄色的带子，以欺骗国人。)及日军一起在站岗，顺利过关后，我们就同他们分开走往三斗坪。三斗坪己是我方的防线百姓还放鞭爆来欢迎我，三斗坪的罗专员(专员是不小的官，脚上却还是穿着草鞋，可见当地百姓还是很穷苦。)先送我至湖北宜昌，并在夜间在改乘船到四川万县时己天亮(梁山边)，上岸后大队部己派人来接我回梁山，这次花了共近二十天的时间才返回基地。
那次作战我们去了八架飞机，分成四个地方出任务，每一处两架飞机，共被击落了四架(两个同学的飞机被击伤，他们回头跑到安康附近我方防区沙滩上迫降，人员都平安。)，回到队上，大家都很高与因为其它的机组人员也全都平安返队。
在空军服务了多年，螺旋桨的飞机飞过很多，一个发动机、两个发动机、三个发动机、四个发动机都飞完了，各队之间调来调去，副队长做过两次，队长也当过两次，及联队长等职务，都没有做过幕僚，一直都在飞行单位，一大队解散不飞了，就到八大队飞行飞行，八大队解散，到重轰炸机队飞B-24 P4Y，重轰炸机队没了，又到了运输机队飞119机，我的飞行时间长达五千九百多小时将近六千小时的飞行记录，相信也没有人比我多，整个空军轰炸机的历史开始至结束我都走过了。吃高空伙食甲级(飞行员特别伙食，分甲养、乙养、丙养等级，丙养的就是不再飞行的人员。)从飞行员一直吃到将军，在空军四十年都没闲着，直到分至空军总部退伍为止。
(此文为都凯牧将军口述) |
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