台北历史剪影《五》

星聚一堂

台北历史剪影《五》

十一、国际化都会区的展望

台北市是台湾的门窗，也是结合台湾各种建设的集大成。今日台北市的公共建设和建筑物已呈现出富庶繁荣的景观。当外国人为台北市的这些成就所震慑时，却往往从另外一个角度来观察台北市，他们认为台北市并没有什么特殊的都市风格。只见复杂的建筑，混乱的交通和脏乱的街景。这不免让长期「生于斯、长于斯」的台北市民感到困惑。要检讨外人对台北缺失的批评，需要从几个角度来认识。

一）台北市社会面面观

台北市的建设是在复杂的历史背景下建筑而成的。光复前（一九四五年前），清末已有三市区的顶立与汉洋建筑的区别。日治时期又有台日民族矛盾和日本建筑形式的输入。光复后，因国民政府撤退台湾，移入很多大陆各省的人士，也带来了传统中国建筑的模式。近年来更因各种建筑思想的传入，促使台北接受各种先进的建筑风格。

多种族群的聚集，是造成台北生活形态的差异;行政管理的不能连贯，也是台北市发展的致命伤;台北市急遽的工商化与都市北更是都市发展受挫的另一个问题；至于台北市民的不能自觉成为国际化都市的一员，则是台北市发达的最大隐忧。

台湾的政治，原本是一元化的体制，后来由于民主思潮的发达，在野势力的抬头，表现在政治措施上，产生诸多混乱的现象，无形中使台北市本身的发展受到限制。因此，在台湾首善之区的台北市，为了交通网路的推动、山林与水源的开发，以及废物垃圾的清理等，有必要扩大台北市直辖区的行政区域，成为一个大都会，并使台北市内分成上下两个行政的层级，才能建立良好的施政运作。

二）台北都会区的期待

台北市的面积，在省辖市时代，约为
66.99平方公里，一九六七年（民国五十六年）改制为直辖市后，合并原台北县的大乡镇，现在台北市总面积约为272.16平方公里。末来如将台北县金山等六个乡镇划归基隆市，扩大的大台北市总面积将达
2167.69平方公里。若把整个台北县市合并，则新的大台北市所属面积更广，到时侯，台北都会区有水源、有出海口，大都会区的功能都将一一彰显出来。不仅台北市旧市区可从事更新、扩大公园，享受林野之美，而附近并入的乡镇居民，也能享有都市公共设施便捷舒适的服务。

未来的大台北市，以今日台北市的领域为核心，同周围扩及的都市体系，须借由重大建设或有效发展社会和经济功能，才能达成平衡资源，全面繁荣大都会区的使命。依据台北市研考会的规划，大台北市可以以「三环」的空间结构来发展都会区。

所谓「三环」是包括都会核心区及其六个县市的「居住环境内环」；市郊的「产业环境中环」以及郊区的「自然环境外环」。三环之中，「居住环境内环」是最具居住规模的地区；「产业环境中环」依其与都会区中心的距离远近而有不同的发展重点，近郊著重密集型产业，远离中心的地区则以劳力密集型产业为主；「自然环是外壕」则依其天然游憩资源的特性，可分为亲山系统和亲水系统两类。

为了达成大台北都会圈内市民休闲生活的充实，可将近郊游憩系统分为七个游憩带：如市区游憩带、阳明山游憩带、北海岸游憩带、新店乌来游憩带、观音山游憩带、三峡土城游憩带、十分游憩带。那么大台北都会区开发远景是指日可待了。

三）四通八达的交通网路

今日的台北市是台湾政治、经济、文化的中心，为了扩大国际间的交流据点与西太平洋的金融中心，发展交通建设，可促使台北市成为万流汇集的通都大邑。

台北市的航空交通，依靠著市内的松山机场与远在桃园的中正机场。为了结合国内与国际机场的航空交通，预计由民间主导力量修建从松山机场至中正机场的捷运系统，可缩短往来时间，便利行旅。

台湾地区铁路，大部分都位于台湾省辖区内，但枢纽地位却非台北市莫属。新修的台北火车站，已计划成为台北地区陆路交通运输的枢纽，不仅台北都会区内的捷运以台北火车站为中心，而且南北纵贯铁路与将来完成的南北高速铁路都以台北火车站为其起点。

台北都会区大众捷运系统分为高运量的铁路捷运系统如淡水线，以及中运量的胶轮系统，如木栅线。整个台北市都会区大众捷运系统可分为红、蓝、橘、棕、绿五线。南北高速铁路，自台北至高雄，采用最新钢轮式列车系统，在沿线设立的车站，尚可与当地的便捷的捷运或传统铁、公路系统相互衔接。

水运的发展是今日台北市最弱的一环，今后尚须投入巨资去整治和浚渫。淡水河在台北市境内长20公里，河的面积1803公顷；基隆河长195公里，河的面积349公顷。河川行水区，均匀分布全市各区，实为台北市最具开发潜力的户外活动空间。台北市要发展河川「亲水计划」的实施，需结合都市设计、水域游憩与防洪工程等三大课题。但是，为了淡水河道的再创新机，淡水河系的污水截流、污水处理、海洋放流等工程措施是今日台北县市首要配合完成的工作。

四）具商业风情的街市

台北市既然是全台金融、商业活动的中心，平时商业云集，人才荟萃。营利事业以一般买卖业务最多，其次为服务业、营造业、金融业、运输仓储业、通译业、水电煤气业以及土石采取业等，由于商业分布密集，商业区与住宅区的规划不很清楚，所以都市的建筑景观也呈现出复杂多元的形态，缺少特殊的都市建筑风格。

西门商业区与信义副都市中心是今日台北市的中心商业区，未来关渡平原也可能发展成第二副都市中心。近年来经过特别的规划，西门商业区有行人徒步区的设置，成为西门町的一个特点。信义副都市中心，现已成立「台北世界中心」，包括国际贸易大楼、展览大楼、国际活动中心以及国际观光旅馆四大建筑物，可发挥整体贸易功能。

另外，台北市各地区，也因地理特征，人口分布和货品性质，而形成各地区商业中心。主要的地区商业中心有小东门、南门、通化街、长春路、松山、双园、大直、士林、北投、景美、木栅等，以及忠孝东路四段的顶好市场。

具有专业性的街道，最重要的有迪化街的南北货专业街；长沙街、南昌街、北投中央里的家具专业街；凉州街、宁夏路木材专业街；后车站、重庆北路、南京西路等五金专业街。迪化街商业区的开发，除了要保护文化资产外，也要配合台北火车站特定区，淡水河游憩资源的发展，是属于专用性的特区。

士林、华西、饶河街又是一个特别的商区，这三个街白天为市场，夜晚成夜市，商品主要是饮食类和服饰类。华西街以各种补食、小吃、药铺、拍卖场闻名，饶河街有各式小吃、日用品、土产及民俗技艺表演。这三个夜市为忙碌的台北市增添了一个夜晚活动的最佳去处。

五）多元化的建筑景观

台北的建筑景观大约分为两个阶段，一九七〇年代（民国六十年代）以前，台湾被认为是过渡地，在建筑上呈现过渡性发展，而且民间的守法性不足，于是建筑物上有铁窗、栏杆、广告、招牌、违建等的产生，于是造成台北地区都市发展上的混乱。一九七〇年代以后，政府重视经营，经济起飞，形成百家争鸣的局面，但因建筑以市场导向取胜，建筑师与建商角色偶有颠倒情形，形成诸多不谐调的多样化景象。台北的建筑形成，由于受到战后世界思潮的影响也引进了一些现代主义、后现代主义、解构主义或新古典主义的观念，但大体仍是服膺著现代主义，标榜纯粹化、简单化、机能取向的大方向。在台北市的建筑，比较值得提出的建筑特色有接受中国传统的宫殿式建筑，接受美援的美式建筑以及欧美引进的现代建筑。

宫殿式建筑起源于第二次世界大战前面的「兴亚式」建筑，在台北市尚有中广旧舍。及国民政府播迁来台，先有科学馆与阳明山中山楼的兴建，近又有圆山大饭店与中正纪念堂成为都市的新地标。

台湾在建筑现代化过程中，来自于美国方面的思潮与技术一直占有一定程度的影响力。战后美国对台湾的军经援助，从一九五一年（民国四十年）恢复，经美援建成的公共建筑，有国际学舍、中国农村复兴联合会办公大楼等。而曾参与美援建筑人员，后来也加入一些建筑公司，来传播他们的新理念，位于台北中山北路的圣多福教堂以及台北的联合新村、光复新村，都是这一时期新建筑观念下完成的。

台北市的现代建筑受到美国建筑思潮的影响下，各区都有新式建筑的兴建。在三十年前的七十年代（民国六十年代），因台湾经济的急速起飞，更促成现代建筑的发展，在此期间，成为台北市新兴商业大街的代表街市有新生南路、敦化南北路和忠孝东路四段，以及陆续改建后的中山北路。台北地区的建筑，要探讨它们各个建筑的艺术和建筑的文化是学者专家的课题，而一般市民则只关心于「台湾建筑的最」。其中堪称「最」字号的建筑，大部分都在台北地区。值得罗列的有：（一）台湾最高的大楼一一台北新光摩天大楼（51层）。（二）台湾最高的住宅大楼一一板桥擎天双星（32层）。（三）台湾最早开发的大型社区一一花园新城（1960年代）。（四）台湾最长的办公大楼一一大陆大楼（绵延
130余公尺）。（五）台湾最有智慧的办公大楼一一震旦国际大楼（拥有全自动化设备）。（六）台湾最有表情的建筑物一一宏国大楼（造型前卫）。

六）有格调的市民风格

近年来台北市大量人口聚集、密度又高，与台北县和基隆市结合起来已占全台人口的四分之一。在这些地区，今日最普遍为人所批评的是犯罪率高、交通混乱和街道脏乱。以台湾受教育人数之多，教育品质之高，尚有如此的现象发生，是很难令人想像的事。

犯罪率高是社会问题。警察业务的加强只是解决问题之一。台北市民对公共事务的不够关心以及社区守望相助的不够落实也是主因。而台北市特种行业的到处林立，则是造成不能安宁的另一个根源，因此商业区的管制是势在必行的目标。

交通混乱是台北市最受人批评的大事，在交通和道路硬体设施的改善是初步的工作；公私停车场地，道路、河道、机场、舟车及航空器材的持续投资建设也是施政的重点。但建筑物地下停车场的违规使用，路边道路的占用，市民交通安全与守法习惯的欠缺，政府有关单位整顿交通秩序决心的不足，都是亟待加强的工作。

街道的脏乱是台北市最严重的问题，也是台北市国民生活品质受到怀疑的根源。随著环境保护概念的提升，不仅要维持公共地区的整洁，而且要重视整个社会生态的维护。市政府始终欠缺根本改善的方略，而市内各区公所与邻里的放任脏乱也是更加恶化的主因。当然更重要的要属每个市民的责任了。人人养成环保意识及习惯，政府又能严格贯彻法令，台北市才可能成为一个干净、无污染、无噪音的国际级城市。

归纳台北市的这些乱源和脏乱之所以比其他的城市来得严重，不仅表示国家教育方向出现了问题，而且也表示台北市民的不能自觉。国家的教育目标不能只限制在知识的领域内，更重要的是要表现在行为的真挚和坦率。台北的市民主要来源于整个台湾，但是一旦进入台北都会区居住，必要自觉进入一个集政治、经济和社会均进步的国际性都市，并且时时要以一个有尊严的「台北人」自许，才能使台北市迈向一个人人称羡的，有格调的国际化都市。

十二、文化的台北

站在巴黎、伦敦、罗马和东京等都市街头，从视觉映像里，都能感受到法国、英国、义大利和日本的文化象征。一栋栋穿越优美的建筑物，诉说著她们国家的文化形迹。街道、公共空间、行走的人群构成的静与动里，进行著生活与文化的对话，再造一层，从与她们都市市民的接触与了解，文化在生活里的认知与实践仿佛在告诉你，她们为什么活著？以及怎么活的文化气息？

近年来，已有一些人对台北提出「文化台北」的构想。台北，作为台湾首善之地，在外国人触目所见和接触了解的印象里，提供什么样的文化，让人鉴照历史形迹？台北的市民要有一个自觉，不分对象、阶层能够自由开放地接触世界文明，共同创造出自己的艺术文化，为台湾形塑出一个让其他国家人民也赞赏的都市风格。

以往的批评者，针对过去台北市的缺失，曾提出严厉的批判，认为台北市是个外观丑陋，没有任何建筑可赏，内在也没有精神风格可言的都市。不过，今日台北市经济富裕，人才济济，教育程度高，是很有潜力在台湾，甚至整个中国社会历史上开创一个新的都市文明。

政府行政部门的文化化是首要推展的观念。要建立一个有品味的都市，必须在政府各个部门内，涵盖文化艺术的组织。族群融合也是戮力的方针。台北市是个多族群的城市，原有的漳泉客，加上中南部与中国大陆移入的人士，需要互相谅解，重视语言沟通，并且以所有住民的福祉为共同理念。那么将来所塑造的台北市民，便不会称为「台中人」、「屏东人」或「湖南人」、「山东人」，而是道道地地的「台北人」了。

建立台北市的荣辱即是市民荣辱的想法，也是要追求的理想目标。以往均是以各级政府为推动社会发展的主轴，今日民间也要有自主力量．并且要确认台北市政是由市民由下而上的形塑，以呈现出市民共同意志的成果。

最后，也是最重要的，是要解决都市的规划，开发及管理问题。如都委会组织的加强，在成员中增加专业人士，让民间社团参与，并透过公平、透明及弹性化的运用，才能使规划落实。而且为了改变台北市的体质，要强调社区主义，让每个社区都有其独特的风格，建设台北成为一个都市的新气象。此外，为了能配合台北市民的自觉，要努力成为受国际人士注目的都市，还需要重视国民道德，以公义判断，尊重生命和乡土，以及公共事务的参与，如此想要发展出有文化气息和景观的台北新都会应是为期不远了。

智慧城市 台北城国际入围 2004.06.12.

美国智慧社区论坛（Intelligent Community
Forum，ICF）鉴于台北市发展网路新都计划绩效卓越，提名台北市为本年度智慧社区城市，全世界共有七个城市社区入围，主办单位将于十一日中午宣布获奖城市。

美国智慧社区论坛于六月十日至十一日在纽约Marriott
Financial
Center举办「二○○四年智慧社区会议暨颁奖典礼」，上百名各国高科技业界、学界人士和政府官员与会。台北市由副市长欧晋德代表出席，并以「创造知识型劳动力」为题发表演讲。

本年入围智慧社区的七大智慧城市社区（To p Seven
Intelligent
Community）除台北市外，其他六个城市为英国格拉斯哥市(Glasgow)、美国华盛顿州史波肯市(Spokane)、英国新特兰市(Sunderland)、澳洲维多利亚(Victoria)、加拿大西谷市(Westiern
Valley)及日本横须贺市。台北市近年来发展网路新都计划（CyberC
ity Project）绩效卓著，获得ICF提名入围。

ICF由世界电信协会（World Teleport Asso
ciation）所成立，其评选智慧社区五项指标为宽频基础建设、知识型人力、创新、数位民主及市场全球化程度。在ICF的调查报告中指出，台湾是全球第三大电脑及相关设备供应地区，台北市更聚集了世界知名高科技厂商，发展出南港软体园区及内湖科技园区，首度跻身「智慧社区」入围城市之林。

ICF指出，七大入围智慧城市不见得在每项指标上都名列前茅，在国际间的能见度或远不如许多享有盛名的大城市，但这七座城市的各项指标平均分数均是表现居于中上的优质城市，是廿一世纪数位时代的先驱闪亮新星。

北市竞争力 全球城市第11 2004.11.04.

台北市城市竞争力评比，经「世界经济论坛」评比名列全球第十一，亚洲国家则在新加坡、香港之后名列第三，台北市长马英九昨日列席行政院会时，特别主动提出报告，希望行政院经建会要协助地方政府多多搜集相关资讯，不要只看中央而忽略地方。

经建会曾在二周前就世界经济论坛有关国家评比部分在行政院会提出报告，却对城市竞争力评比部分未有任何著墨，原本只计划用半个小时参加行政院会，为此全程参与院会。

马英九返回市府后强调，他并不是砲打中央，而是呼吁中央要多为地方政府搜集一些资料，像高雄市、台中市都很适合参加这项评比，事前也都可以做一些准备，参与城市竞争力的评比。

世界经济论坛城市竞争力评比资料，目前并未正式对外公开，不过市府新闻处在得知相关国家竞争力评比结果出炉后即主动向该组织连络，获知城市竞选力结果评比也已出炉，透过管道先拿到相关资料，由于该组织是第一次就城市竞争力进行评比，台北市名列全球第十一名，领先东京、巴黎、纽约等城市，马英九非常振奋，因此决定到行政院会去公布这分成绩。

马英九接受媒体访问说，世界经济论坛已对国家竞争力进行十五年的评比，今年首度就世界城市竞争力进行评比，意义重大，因为先进国家一定有一个进步的城市，城市竞争力也代表国家竞争力，所以高市、中市也都要做好准备参与这项评比，让台湾一起进步。

他强调，有些城市比较不注意这项评比，因此经建会应该帮忙搜集这项评比资料，不要老是注意中央而忽略了地方。马英九说，他发言后，游揆非常认同，要求经建会要注意城市评比问题。

学者专家与市长共绘台北愿景 发展文化创投城市 2004.11.19.

台北市文化局昨日召开第三次文化产业委员会议，由台北市长马英九主持，会中针对活络城市文化产业机制进行研讨。专家建议台北市有条件发展成为亚洲文化产业创投中心，吸引文化创意人与周边产业在台北生根茁壮。政大商学院长吴思华也勾勒五大发展愿景，打造台北成为华文文化产业的加值基地。

昨日的文化产业委员会议激荡出不少火花！首度出席的城邦出版詹宏志表示，他研究国际间的创投机制，发现很大来源居然是美国的地方政府，投资目的著眼于营业人口与就业的贡献。他认为文化创意产业前端风险高，但后端的回馈高，台北市可以考虑成为亚洲第一个文化创投的城市。詹宏志以他自己向外国银行筹款十八点五亿资金的经验指出，创投本身就有风险，他的计划向国内银行要不到钱，但外国银行却能认知投资获利的所在。

台北市财政局长李述德认为，创投本身高风险、高获利、高智慧投入，大约只有百分之廿的案例可以成功，银行目前考量风险，建议台北可以先成立文化发展基金，建立补贴机制，或创投基金，让目的事业主管机关可以来协调，目的是引进产业。

马英九则认为，可以先建立桥梁，把创投、文化产业、银行端衔接起来，现在生物和资讯业已有创投，可以邀请这些创投业者也参与这个计划，先把前端的作业执行起来。

昨日会中，吴思华特别以「二○○八城市愿见—台北市文化产业发展策略规画研究」为题进行简报，简报中提到推动「旗舰计划」，借由举行台北创意之星人才选拔比赛，促使人才培育与城市行销互相整合；以及透过空间经营的方式，发展台北市文化产业。

吴思华指出，台北市要发展出自己的文化产业特质，提出「台北精神」，规画台北市二○一○年文化产业愿景，使台北市成为文化与科技共舞的竞技场、华文文化产业的加值基地、创意人工作与居住的都会以及新鲜时髦的国际数位都会。

在整合大型旗舰计划上，吴思华提议举办台北国际艺术巡回博览会、活力周末文化艺术季，提供时尚与民俗文化节庆的对话；人才养成上，可选拔台北的创意之星，打造台北艺术梦工场；空间经营方面，可用心开拓捷运网络与故宫博物馆周遭文化创意景点。他建议以空间经营打造台北市的文化产业，如型塑台北市捷运空间文化以及改造台北故宫区域，将故宫、士林和阳明山等区域置入文化空间，成为文化创意产业轴带。

古城墙石块 在辽宁公园活起来 2004.11.21.

位于车水马龙闹区的中山区辽宁公园，隐身于南京东路巷弄内，自成一处静谧幽静天地，中山区公所利用有百年岁月的台北古城墙石块打造成「流星花园」，新旧融合，独树一格。辽宁公园面积二千零六十五平方公尺，属中型邻里公园，四周边以城墙造型的石墙圈围，风味古朴，和多数公园以树篱或铁栏杆与人行道相隔不同，特别的是，这道围墙可是以历史超过百年、货真价实的台北古城墙石块堆砌成的。

中山区打造邻里流星花园

中山区公所经建课长梁太荣表示，辽宁公园所在地原是一汽车修车厂，这堆古城墙石块堆放当地已有几十年。一王姓居民说，不记得石头在此堆放了多久，听说，是古城墙拆除后遗留的石头，算是古董。这些上千块曾见证台北城历史更迭的石块，在物换星移中，始终默默地盘据公园一隅，既不显眼，也不阻碍人与它亲近。

除将台北城墙古迹活化外，还以星象图为意象，将公园改造成具自然、浪漫与夜景特色的天文星象公园，当地居民暱称为「流星花园」。四个主要入口处分别规画成「太阳广场」、「星辰走廊」、「星星广场」和「月亮广场」，在月亮广场中可见九大行星图案铺面，目光聚焦处是园区中央的「星光广场」，星罗棋布，包括北极星、猎户座、双子座、先后宫、金牛座等图案，到了夜晚，光束从镶嵌于地面的崁灯中射出，将公园点缀得浪漫迷蒙，与繁星相呼应。

辽宁公园斥资约三百五十万元改建，去年底完工。梁太荣说，邻里公园改造不再大兴土木，逐渐走向利用现有素材再加强的趋势，比如公园内原有的古城墙石块，就地利用做为围墙；公园内有十多株罕见台湾原生的九芎树，树龄至少百年以上，颇能代表本土的数种，也是园内特色之一。

为符合环保，许多邻里公园都减少硬铺面，改采透水性的铺面，不过，部分居民为求活动方便，仍坚持多些硬舖面，经区公所与地方协调、折冲后，民众观念逐渐改变。辽宁公园的硬舖面面积不超过三分之一，花草扶梳，绿意盎然，是骄傲之处。当地复华里办公室也在公园举办花卉展，将园内矮树妆点成圣诞树，热闹非凡。

兴国公园生态池 全市最贵

与辽宁公园隔一街口相望，面积更小的兴国公园人工斧凿痕迹更少，园内一角是参天古树，另一边则是由四个方形小水池组成的生态池，宛若水泥丛林中的一方绿洲。生态池中，鱼虾悠游，芦苇随风摇曳，曾看过鹭鸶飞到池中觅食呢。以南京东路寸土寸金的地价估算，这处约三百坪的公园价值至少逾亿元，是全市最贵的生态池。

中山区公所表示，邻里公园改造应符合地方特色，设定主题才能提升在地的认同，而非一窝蜂地添购游具、建置硬舖面广场等，如此，邻里公园发展更多样性，民众也会将其视为自己家的后花园般来爱护。

台北城墙石「重装上阵」 走过从前 2004.11.28.

「温暖的阳光下，依然伫立的斑驳古城，好像告诉著我先人的血泪……」从小在大稻埕长大的文史研究者庄永明以一首歌谣，歌咏先人滴下血泪的建城故事。他说，身为大稻埕的子弟，对北门有抛不开的依恋与想像。台北建城一百廿年，台北市政府都市发展局昨日举办「传说中的城墙石─运石之旅拟古重现」活动，运石大队循著古台北建城路途探寻建城缘起。

曾经拥有城墙及五座城门的台北是个古老的城市，昔日保护台北人民的城墙已经拆除，五座城门有中，西门已经拆除，南门、小南门、东门于民国五十四年重建过，如今只有北门维持其当年风貌，其使用的石材仍是建城之初自现今内湖区环山路一段底的金面山开凿而来，具有特别的历史意义，被列为一级古迹。

清朝时期，刘铭传来台建台北城，当年台北建城的重要过程，采石人在内湖金面山挥汗开凿建城所需的卅多万根石条，庞大的队伍费尽心力，从陆路到水路，将一颗颗石头自山上运至北门建城处。

都发局昨日举办「传说中的城墙石─运石之旅拟古重现」活动，邀民众一同体验构筑城墙的过程。

「咚、咚！」内湖金面山登山口处响起一阵擂鼓声，仪式中搭配女娲采石补天的神话表演，象征先民以同样方式，胼手胝足搭建台北古城；采石工人杨川龙现场示范人力采石的步骤、方式，并剖裂一块城墙石，他遵循古法，先在切割成砖型的城墙石上钻出小孔，再以重槌敲下，石块应声而破，剖面整齐光滑，即将失传的人工凿石法，令现场观看民众的惊呼。采石工人也重现当年用来运石的滑石道，不比现代的运砖车，由人工刻凿而成的滑石道成为当年运输的唯一方式，显出采石的艰辛。

紧接著，百人运石大队开拔上路，由八家将开路，沿著古代运石路程，将石块扛至美堤河滨公园，依循古河道，乘船将城墙石送至大稻埕五号码头，上岸后扛石走接至北门，借由穿越城门的仪式，让参与运石的民众，缅怀当年建城的一步一脚印。「石头真的很重！路真的很远！」参加运石之旅的民众经过一整天的长途跋涉，深深体会到先人建城的辛苦。

庄永明表示，当时北门为大稻埕、城内的分水岭，日治时期，城内为行政、经济中心，出了北门为台湾人居住的大稻埕，以商业为主。

北市获国际「智慧城市」首奖 2006/06/11

台北市推动网路新都基础建设昨日获得国际「智慧城市」奖首奖，市长马英九在闻讯后临时召开记者会对外宣布这项好消息，并强调资讯建设已是北市的强项，未来要继续努力，保持世界第一。

马英九并借此机会对外界指他接任国民党主席后就荒废市政表达抗议，他说，如果没有专心市政，怎么会得奖？

七月底 无线网路覆盖90%人口

距今四千五百年 大龙峒「讯塘埔」文化遗址出土 2007/01/05 蔡依蒨

大龙峒文化园区挖到宝！中央研究院考古专家刘益昌在园区的六艺广场地表下二公尺进行考古探坑试掘，意外挖到距今约四千五百年前的新石器时代中期的陶片文物，由堆叠形态，初步研判应为「讯塘埔」文化遗址，年代仅次于圆山与芝山岩遗址的「大坌坑」文化。

台北市府更新处在大龙峒文化园区进行规画整建，去年九月进行六艺广场的铺面工程时，发现疑似「辇宝轮」清代遗迹，市府文化局因此请中研院考古学召集人刘益昌教授探勘，确认地表下是否仍有遗迹存在。

刘益昌表示，这次发现的遗址是炊煮器「陶罐」、石槌及清朝的青花瓷，经碳十四检测，以陶片的形式及绳纹压痕研判，文化层疑似「讯塘埔文化」，而探坑所在位置则可能是陆相沉积的史前文化层，年代则仅次于圆山与芝山岩五千年遗址，但同属新石器时代文化层。

刘益昌指出，这次出土的文物不多，而陶片使用的则是大屯山出产的夹陶砂，以发现地和大屯山的距离，当时人类已经利用船只来往两地进行商业交易。

他表示，新石器时代文物在台北城出土，也代表六千年前大陆沿海人航海到淡水河口，定居台北湖岸的圆山、芝山岩等遗址，演化到四千五百年前为「讯塘埔」人，成为道地、本土的台湾人。