纽约时报 有车农民的新生活

华西格格

纽约时报 有车农民的新生活

　李日富（音译，Li Rifu）对他的第一辆车倾注了很多感情。46岁的李日富是农民兼修表匠，他的妻子暗暗盼望一辆车会改善儿子们的命运，让他们当时分别为22岁和24岁的两个儿子找到女朋友、结婚、开枝散叶。

　　一年半后，这个计划似乎奏效了。在李日富花了9000美元买下他的吉利金刚后，两个儿子很快找到女朋友。经过短暂的求爱期（包括开着家里的车到处兜风，在车里第一次接吻），大儿子结婚了。

　　中国对汽车的胃口日增，西方对此的关注点往往是中国对外国石油的依赖性加大，对铁矿等自然资源的需求加大，而且增加温室气体排放等。但数以百万及的中国家庭，和数以百万计的美国家庭一样，并不会产生这些联想。对他们而言，一辆车简单得多，也复杂得多。

　　汽车调研机构J. D. Power and Associates认为，在中国购买新车的人们，当中有五分之四此前从来没买过车，甚至没买过二手车。如今即使是第一次买车的人也更为成熟，想要更好的车，这种态度转变很明显，而且可能产生广泛的世界性影响。J. D. Power中国区常务董事邓凯（Michael Dunne）表示，顾客想要更大的品牌，他们情愿等待、愿意存钱买高级的车，而不急于购买较小的车。

　　但在2006年秋季，李日富家不想等待了，尤其是李日富。

　　当李家买车时，他们同意广泛会见在浙江双苗村（音译，Shuang Miao）每一位家族成员。他们后来同意继续一年半的电话交流，然后上周在双苗进行漫长的家族聚餐，回顾他们第一次成为有车一族的经验。这描绘了这样一幅画面：在中国民众社交、嫁娶、养家、甚至死亡方式的快速变化中，汽车的角色迅速扩大。

　　买车那天，李日富兴奋极了，黎明即起。他为妻子和儿子们准备好早餐，然后骑上他白色的摩托车，开始他盼望多年的短途旅程。

　　他大半辈子在祖祖辈辈生活的农村度过，村子坐落在陡峭的山脚下。他体现了中国版的美国梦，他主要是自学成材的。他学会了修表，并因为帮一位煤矿主修好了手表而在附近的安徽省获得一份煤矿工头的工作。存了一些钱后，他回家开始了成功的事业，如今雇了五名农民给他种植庭院花卉。

　　在那个九月的早晨，李日富骑摩托车穿过泥泞的村路，穿过村妇洗衣服的小溪。到达四车道公路，然后上了六车道公路，然后在台州一家汽车经销商处闲逛。一路之上，难以言传的兴奋让他忘记莫明其妙的背痛。

　　他表示，“没有这辆车，我的两个儿子就娶不上媳妇了——女孩子不会嫁给他们。”回想当年他追求他妻子的时候，他只需要一辆自行车。

　　有了车，李日富拿到了更大单的花卉合同，他表示，开车去拜访客户让生意谈判提升到完全不同的层次。

　　不过尽管吉利金刚给李家带来新的快乐，但悲剧还是降临到李日富和妻子头上，他们都被诊断出得了癌症。在花了7000美元的医疗费后，妻子的病情得到缓解。但李日富的前列腺肿瘤（原来这是他那神秘背痛的原因）经过两轮手术和四轮化疗已经耗费超过40000美元。

　　由于当地医疗保险基金的上限是一人每年4300美元，李日富不得不变卖财产，包括他的车，还欠了债。

　　在中国，这是普遍的现象，虽然名义上是共产主义国家，但社会保障网络很少。很多家庭在拼命跻身中产阶级，买车，同时有些家庭因为生意失败、医疗费用或其他问题脱离中产阶级，失去他们的第一辆车而没有能力再购买。

　　尽管家里面临种种困难，李日富依然试图乐观起来。他如今梦想恢复健康，把钱赚回来，买一辆更大更迷人的车。（原标题：有了第一辆车，开始在中国的新生活；作者：KEITH BRADSHER）



译文为摘译，英文原文：http://www.nytimes.com/2008/04/2 ... /24firstcar.html?hp