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Explorer（名字来源于Lindblad
Explorer）从1969年下水到沉没，一直是探险南极的先驱。它是第一艘明确在南极洲用于渡客的船只。而因上周其在南极水域之下的消失，Explorer也成为了第一艘沉没的商用客船。
基于南极洲（也许是地球上最后一个不受统治的版图）客船观光的快速发展，Explorer的沉没并非不可预知。
美国和英国都于五月紧急召开南极条约国会议，警告此地区的旅游已有潜在灾难。美国出席会议时提到（并落实在文约上）：“我们现在必须严格审查有关旅游的刊物，特别是有关行船安全的，不要等到更严重的事态发生才促使它们有所行动。”
根据南极条约秘书处的说法，这个春季和夏日至少有35,000名旅客期盼着去南极洲观光，而1992-93年人数也只有6,750。
比起Explorer一类的船只只能承载100名旅客，而包括Golden
Princess这样的庞然大物的小型舰队，上一季却承载了2,500乘客和
1,200工作人员。
由于当时风平浪静，Explorer沉没的速度较慢，且靠近其他船只，军用援救队都参与了援救，在人员伤亡方面才没有发展为灾难（无人伤亡）。周日，最后的乘客和乘务人员都已撤离，被由南极洲空运至Punta
Arenas（智利）。
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