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从火箭托举神舟六号升空277秒后,一直到航天员安全返回地面，从飞船入轨到精确定轨，从飞船变轨到天地通话，从飞船调姿到与轨返分离，从飞船返回到落点预报，地面向飞船发出的每一条指令，注入的每一组数据，关键时刻的每一项操作，这一切都是由北京航天飞行控制中心全程指挥、精确控制的。昨天，在北京航天城迎接航天员凯旋的仪式后，北京航天飞行控制中心主任席政接受本报记者采访时表示，我敢这样评价我们自己———我们通过了大考！
我们圆满完成任务
记者：“神六”顺利返回，您如何评价飞控中心的本次测控？
席政：非常顺利，非常圆满！在昨天，我不敢这样说，因为飞船仍在天上，我们的两位航天员仍在天上；但今天，我不得不说，北京航天飞控中心任务完成得非常出色，我们做成了我们以前甚至想都没敢想及的事情。我敢这样评价我们自己。
记者：北京飞控中心被称为神舟六号飞船的“神经中枢”，此话怎讲？
席政：执行神舟六号任务期间，北京中心调度遍布国内外的10个地面测控站和分布在三大洋上的4艘测量船。从飞船变轨到轨道维持，从天地通话到在轨活动，从飞船调姿到与轨返分离，从飞船返回到落点预报，地面向飞船发出的每一条指令，注入的每一组数据，关键时刻的每一项操作，都是由北京中心全程指挥、精确控制的。同时，还将组织两名航天员完成飞船上的各种科学实验。一旦出现意外，应急控制决策也将在这里产生。
航天员能随时安全返回
记者：北京中心如何控制远在数百公里外的飞船？
席政：我们采用国际先进的透明控制方式，将地面的各种指令由中心计算机生成相应的遥控指令，通过卫星传到测控站(船)后，再经站内发往飞船，整个过程2秒钟即可完成。飞船收到指令后，就会完成相应的任务。而且，我们的应急救生控制技术，能够在飞船遇到危急情况时，让航天员随时回家，在太空的任一圈次选择安全返回地面。打个比喻，地面发出的各种指令就像一根根看不见的线，牵引着飞船遨游九天。
记者：与神舟五号的单人单天飞行相比，本次对“神六”的测控难度是否更大？
席政：与“神五”相比，神舟六号任务由“一人一天”变成“两人五天”，这决不是简单的数量增加，更不是神舟五号任务的简单重复，而是有质的变化，其技术状态有较大不同，两人多天的飞行给各系统都带来了前所未有的考验。不论是我们的技术人员还是测控系统，都通过了这次大考，因为，两位航天员已经平安无恙地归来。
难忘神一47秒惊魂
记者：如此复杂的载人航天工程，各环节考虑自然是很周全，但从“神一”到“神六”的测控，是否出现过意想不到的情况？
席政：“神六”的整个测控期间，应该说一切如人所愿，进行得非常顺利。至于一些意想不到的情况，以前确实出现过。飞行控制并不总是一帆风顺的，各种意想不到的情况随时都可能发生。
神舟一号返回前，就曾出现令人惊心动魄的47秒钟。当飞船飞行到第14圈时，北京中心在规定的时间内向飞船发出了返回控制注入指令，不料，飞船没有接收。如果不能在限定时间内把指令重新注入，飞船将可能失去控制。此时，距离实施返回制动已不足40分钟。情况万分紧急！
在短短的30分钟里，北京中心迅速完成了故障原因分析，测控覆盖分析、数据注入仿真试验，提出了故障处理方案。大家焦急地等待着飞船进入测控区。很快，远在南大西洋的远望三号测控船提前跟踪捕获了飞船。在仅有47秒的时间里，地面果断地向飞船发出了应急指令，顺利打开了飞船舱内接收设备，转换了应急电源，在最后10秒钟，成功地实施了一次应急数据注入，使飞船按照注入的指令执行了返回调姿、制动点火、升力控制启动等一系列太空动作，顺利返航。
3分钟内恢复神二控制
记者：还有其他让你非常难忘的经历吗？
席政：是啊，当时的情况确实非常紧急。还有一次就是神舟二号发射的时候了。当飞船进入上升段飞行了358秒时，北京指挥控制中心的两台计算机突然同时出现死机，这就意味着整个北京中心将处于瘫痪状态。必须在飞船入轨前使计算机恢复正常！如果这两台计算机不能恢复正常工作，将会使中心计算机系统的程序造成恶性循环，飞船将立即失去控制，也就直接导致了整个任务的失败。你知道，飞船发射升空后，在太空中出现的任何意外和问题，只有北京航天飞行控制中心能够采取应急技术手段去补救和解决。
当时在距飞船入轨已不足4分钟的时间内，办法只有一种，那就是强行重启计算机，这是一种最冒险也是最有效的抢救措施。我们决定立即重启计算机。很庆幸，重启后两台计算机死而复生，又按程序正常运行了。此时距飞船入轨还不到1分钟。
记者：到今天，飞控中心的本次测控任务也结束了吧？
席政：还没有，接下来我们还将对飞船的轨道舱继续进行跟踪测控、搜集轨道舱留轨飞行期间的各项运行实验数据。这个过程还将持续半年。
■难忘往事
“月球只是一块跳板”
席政1988年被送到美国国际空间大学深造。在结业设计论文《月球基地》的答辩会上，台下一个个黄头发、蓝眼睛的“老外”对于中国人上台摆出一副不屑的样子，席政以他熟练的英语和一个幽默的开场白，使得全场听众都睁开了惺忪的睡眼：“一个上午的国际合作，永久性月球基地终于落成了，但我却无法向诸位表示祝贺。因为还没有通信设施，侨居月球基地的人类英雄们还只是些聋、哑、盲俱全的残疾人。”
席政这寥寥数语，顿时使与会者惊愕不已。接着，席政又继续以生动的语言论述测控通信在航天活动中的重要性。“他们收不到亲人的书信，听不到地球的呼唤，也看不到中国的《人民日报》。死一般寂静的月球基地在同样死寂的茫茫宇宙中正期待着弹尽粮绝的灭顶之灾。”讲到这里，场下爆发出一阵热烈的掌声。
席政还用英语吟诵了自己在美国写的第一首诗，其中有几句是这样的：
仿佛刚走出海底深渊，
还记得爬进爬出的洞穴，
刚在故树上和猴儿们道别……
不过才几千年！
月球只是一块跳板，
真正的明天在神秘的银河边。
……
■飞控英雄谱
总调度肖龙
负责全部天地通话
“神舟六号，我是北京！”这是北京航天飞行控制中心与航天员通话的开场白。顺着那富有节奏，频率适中的对话声，记者在调度台前捕获了这个“代号北京”的年轻人———总调度肖龙。此时的他正在神情专注地盯着显示器，关注着飞船内航天员的一举一动。
总调度是航天员的“眼睛”。航天员在飞船上实施的每一个动作，都是由总调度通过天地通话的方式传送指令后进行的，在整个“神六”飞行期间，他发出的指令有数万条之多。
软件室高工欧余军
遥控飞船所有动作
当神舟六号顺利升空、长江一号报告“船箭分离”的时候，他沉着果断地按下发令键，向飞船发射第一条入轨指令。这个人是软件室高级工程师欧余军。
这是北京航天飞控中心采用透明控制方式，向飞船发出的第一条也是极其关键的指令。
在太空中，飞船只有在运行正常的情况下，舱内航天员才能在太空中开展各项太空试验。遥控岗位上的欧余军就肩负着控制飞船每个动作的重任。他发出的每个指令是否正确，操作员的每个动作是否及时而准确都会决定着飞船的命运。
轨道专家唐歌实
精算妙控牵“神舟”
在船箭分离8分钟后，轨道专家唐歌实开始综合技术人员的计算结果，进行了轨道根数选优，十几分钟后，轨道专家陈明、胡松杰算出了精确的飞船入轨参数。唐歌实也因此而长长地出了口气，敲击键盘的双手已是“大汗淋漓”。
精确的轨道和控制参数，是确保飞船精确返回的关键。由唐歌实主持的轨道确定系统及软件，在载人航天测控任务中，定轨精度达到百米量级，处于国际先进水平，是我国三十年来的重大突破。
轨道专家刘成军
一切都用数据说话
当戈壁深处的火箭拔地而起时，轨道专家刘成军早已全神贯注地盯着计算机屏幕。在神舟六号任务中，他主要负责数据注入。
注入数据生成工作不仅技术性极高，而且风险性极大。飞船运行3圈左右就需要注入数据一次，这就意味着刘成军每天只能休息两三个小时。每次执行这样的航天任务，刘成军至少需要150多次注入数据，修改指令近万条，但他没有出现任何差错,这堪称一个奇迹。 |
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