葆桢的精神遗产

沈亲宁

沈葆桢

沈葆桢（1820—1879年），是中国近代著名的能吏、廉吏，曾任江西巡抚、总理船政大臣、两江总督等职，在船政建设、近代海军建设、台湾近代化等事物上作出了十分突出的贡献。

权操诸我

近代鸦片战争后，清王朝官员普遍对涉外事务唯唯诺诺，沈葆桢则是其中的另类，在涉外活动中坚持主权在我原则，毫不让步。沈葆桢出任总理船政大臣，主持筹建船政时，一方面对西方技术人员充满尊重，另一方面则严格坚持权操诸我的原则。

1869年，洋工博士巴不服调度，谩骂匠头。总监督法国人日意格请准予以开革。法领事巴世栋来厂说情，被沈婉言拒绝。法领事请美理登会审日意格。美理登过分干涉船政，沈葆桢把情况上报清廷，总署同意由沈“持正力争”。

第一艘轮船“万年清”号出海试航，法国人总监工达士博要用外国人引港，多方挟制。沈葆桢置之不理，从管驾、引港到舵工、水手全用中国人，试航成功。

监工贝锦达办事迟缓，匠首布爱德盛气凌人，都被斥退。先后被开除的洋工还有：歌迭、西林、贝那德、格里那等十多人。使洋工知所儆惧，不敢再飞扬跋扈，造船质量有了提高。

英国人要在马限山上购地建副领事馆，居高临下，探我船厂虚实。沈葆桢则买尽附近山地，不让建房。后学堂英籍教官逊顺虐待学生，学生罢课，提调夏献纶处罚为首学生，引起更大不满。沈葆桢将逊顺撤职，平息了学潮。在晚清失败主义笼罩下的官场，沈葆桢这种坚持主权在我的精神无疑是难能可贵的。

船政老照片

保卫与建设台湾

1874年，日本悍然出兵入侵台湾，清廷命沈葆桢为钦差办理台湾等处海防兼理各国事务大臣。接旨后，沈葆桢调兵遣将，以船政制造的舰船为主保障大陆和台湾之间的通信与运输，又调动大批陆军赴台抗衡。同时招募当地兵勇，团结少数民族，以实力为后盾，使日军不敢轻举妄动，最终退出台湾。可以说他是抗日的先驱，保台的功臣。

清康熙以来，禁止沿海人民赴台，不许移民与土著通婚，使台湾保持未开发状态。沈葆桢奏请开禁，鼓励移民开发台湾。同时开山辟路，使运输畅通，让山地人民接触到外来文化。

在清代，台湾原是福建省的一个府，孤悬海外，行政管理不力。沈葆桢奏请福建巡抚定期移驻台湾，并在台湾府外增设台北府，下设淡水、新竹、宜兰三县，强化了对台湾的行政管理。他奏请派人往欧洲采购铁甲船、水雷、洋炮等，更新武器装备，在台南训练洋枪队，在澎湖、安平、旗后等处修筑炮台，加强了军事力量。

台湾基隆出产优质燃煤，沈葆桢提议将台煤纳入官办，在老寮坑用机器采煤提高产量，以台煤供应船政所需。

对于沈葆桢在台的施政，恭亲王奕䜣评价：“经营台湾实关系海防大局。”李鸿章则称赞：“其功更逾于扫荡倭奴十万矣。”

沈葆桢建设台湾的示意图

赶上时代 虚心学习

在近代化实践中，如何对待西化和西方文化，是一个至关重要的问题。

沈葆桢办船政时，虚心学习，除向总监督日意格等人学习外，还派幕僚梁鸣谦深入工厂，向外国员工请教，逐日把学到的新知识反馈给沈葆桢。

沈葆桢听说北京出版一部《格致入门》，便写信向总理衙门索取，以便船政的中方官员集中学习。他以不自满的态度刻苦研究最新科学技术，曾写信告诉陕甘总督左宗棠：“新式船械，日出不穷。今所谓新，转眼即改，断无待其登峰造极而后取法。”

沈葆桢是近代中国构筑知识体系者之一。他与李鸿章联名上奏，请求续派留学生出洋深造：“西学精益求精，原无止境，推步（推算历法）、制造（制机、造船等），用意日新，彼己得鱼忘筌，我尚刻舟求剑，守其一得，何异废于半途。”应该“因其已新者而日新之，又日新之。”这样才能够不断取人之长，使“人才蒸蒸日盛。”

1877年船政派去英国留学的中国第一批海军生

沈葆桢重视培养人才，从中发现尖子，敢于提拔，并毫不吝啬，将船政的毕业生输送向全国各地的近代化建设事务，使得船政成为当时近代化海军、工程人才的输送地。

为人民 顾大局

1872年11月，李鸿章在上海创办轮船招商局，与旗昌、怡和、太古等国外在华航运商争利权。旗昌轮船公司恶意压价竞争，最终亏空破产，拟将整个公司资产卖给招商局。招商局拿不出222万两（第一期要100万两）购款，沈葆桢从大局出发，认为收购旗昌，自然压倒太古、怡和等洋行，决定借官款100万两协助招商局购下旗昌。招商局得到发展，也带动后来官督商办大型企业的兴起。

1875年，清廷任命李鸿章与沈葆桢分别筹建北洋、南洋海军，每年各拨给经费200万两。沈葆桢几经考虑，认为经费应集中使用，以便海军建设尽快见效，鉴于北洋事关京畿门户，战略地位更为重要，沈葆桢即主动提出把南洋经费拨给北洋使用，这种顾大局的主动的推让，直接促成了北洋海军的快速组建。

沈葆桢

1876年，两江灾患频仍，纵横数百里遍地蝗虫，灾民十余万涌向南京、苏州、上海、扬州等地。沈葆桢上奏设立捕蝗局，发动军民全力灭蝗。他采取各种办法减轻天灾的危害，如留养（截留救济灾民）、资遣（发口粮、遣返外流人员）、工赈（以工代赈，修堤浚河）、典牛（入冬农民典当耕牛，来春赎回），渡过难关，保住秋粮丰收。

沈葆桢在两江任上筑堤、防洪、灭蝗、增筑炮台、收回吴淞铁路、挽回利权、巩固国防等，着实做了许多好事。

清正廉明 弊绝风清

沈葆桢接到船政大臣任命后，因为船政工薪较高，许多人想挤进船政拿高薪，以致沈家箱子堆满了介绍信，户为之穿，忙得沈葆桢“舌蔽唇焦”。进不了船政的人对他怨恨仇视，不断写匿名信、小字报（揭贴），谩骂攻击，他置之不理。

沈葆桢秉公办案，官员犯错，不论职务高低，概不宽容。有一胥吏是沈家姻亲，因触犯厂规被捕审讯，说情的亲友很多，甚至在审判时还接到父亲的信，沈葆桢心里明白，当场宣称，家信讲私事，先办公事，喝令斩了。船厂需要大量铁料，主管售铁的官员故意为难，索取好处费。沈葆桢抓了属吏，以“阻挠国事，侮慢大臣”的罪名，斩首示众，轻罪重判，小题大做，但杀一儆百，压下了船政中正抬头的歪风邪气。

沈葆桢为官清廉，由于家庭负担沉重，“薪俸到手辄尽，未尝有余”，身为封疆大吏的沈葆桢常以卖字补贴家用。欧阳昱《见闻琐录》记：“沈文肃性刚而廉，抚吾省（江西），丁忧归，不名一钱，开一笑轩纸铺，写字度日。”

沈葆桢经常接济亲友，对子女的开支却有限制，不准随意挥霍，成年子孙则要自谋生计。他写信劝导子侄努力学习，不要争权夺利，求田问舍。作为一品大臣，宫巷旧居并不比人家高大，死后也未留一亩田地。

敢于承担责任

沈葆桢办船政之初，上奏道：“今则督艺徒者匠首也，而匠首之智不如艺徒；督匠首者绅员也，而绅员之智不如匠首；督绅员者臣也，绅员能知其大意，臣则一无所知而已矣。”

船政老照片

1868年6月，马尾遭遇台风大潮，船厂江岸数十丈坍塌入江，逼近船台。他不把问题推给天灾，而是担起责任，上奏自请处分，同治帝准吏部议，按防范不严，给他降一级留用的处分。这并没有降低他的声望，反而严肃了厂纪厂风，谁也不敢马虎。

沈葆桢调任两江总督，接到继任船政大臣丁日昌来信反映厂中火药受潮。沈写信承认自己疏懒，才使员弁失职，导致火药潮湿。从这几件事以及南昌、建平二教案中多次自请处分来看，沈葆桢不管大事小事，都敢于承担责任。

沈葆桢刻苦学习、钻研科学技术的精神；敢于正视自身错误，纠正错误，不怕丢乌纱帽，敢于自请处分的负责精神；把一腔热血倾注于国家的命运以及心怀人民的高尚情操，是他遗留的宝贵精神遗产，值得学习和发扬光大。