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追访抗战空军:因史料缺乏空军坟多为无字碑

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发表于 2010-9-20 05:46:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
重庆市近年重修空军坟

重庆空军坟,“志在冲天”四字为孙中山所写

重庆南山空军坟区的一块墓碑周力 摄

  目前国内唯一健在的原“飞虎队”(美国援华志愿航空队) 中国飞行员,87岁的龙启明,向重庆南山空军坟献花。资料图片


  春水粼粼春意浓,浣纱溪映花红
  相思不断笕桥东,几番期待凝碧望天空
  一瞥飞鸿云阵动,归程争趁长风
  万花丛里接英雄,六桥三竺笼罩凯歌中
——空军抗战军歌《西子姑娘》节选
  1946年夏,抗日战争胜利第二年。
  空军抗战军歌《西子姑娘》草稿被送到空军司令周至柔(浙江临海人)桌上。歌词大意是一个坐在西湖边的女孩,等待着她从笕桥基地起飞迎敌的男友。一个军人大声汇报:“我国空军发源于杭州笕桥,杭州西湖出美人,空军健儿对仗西子姑娘,至刚至美,艳羡天仙。”
  几个月后,上海十里洋场,一个江苏女子将这首歌唱红,她叫周璇。但实际上,浪漫军歌背后是一段惨烈的中国空军抗战史。
  一份杭州笕桥中央航校的学生名单(包括分校)上说,1931年春到1937年抗战前,航校共培训学员500多人,浙江籍学生占到五分之一强约有百人。同在这份名单上,平均三四人中就有一人在抗战中阵亡。
  浙江籍飞行员翁心翰牺牲时才27岁,结婚7个月。他父亲是当时国民政府经济部长。
  当时,一个飞行员在给妻子的家书中说:“我要是为国牺牲杀身成仁的话,那我是尽了我的天职,我只希望你永远记住在人生旅途上遇着过我这么个人,我们为公理而战争,我们为生存而奋斗,我们会胜利的……”
  今年是抗日战争65周年,都市快报记者分赴重庆、南京、上海三地,实地调查中国最大的空军实葬墓地——重庆空军坟(多数烈士还不知道姓名,墓碑空白),以及南京国际抗日航空烈士园,寻找浙江籍抗战英雄的故事,牵扯出一段段“航空救国”的跌宕历史记忆。
  在南京国际抗日航空烈士园的花岗岩纪念碑上,刻着自淞沪抗战至1945年9月间牺牲的3304位航空烈士,包括中国880人,美国2186人,苏联236人,韩国2人。记者数了数,光浙江籍的航空烈士就有45位。专家说,在中国抗日战争中牺牲的中外航空烈士超过了4000人。
  昨天,9·18的防空警报刚刚响过,警报为那段伤痕累累的历史而鸣,为那些流血牺牲的英雄而鸣,也为提醒国人勿忘国耻而鸣。
  一寸山河一寸血,每一个为国牺牲者都永垂不朽。
  特派记者 汪再兴 沈雁冰/文 周力 沈雁冰/摄
  2005年8月的一天,香港荷李活道古玩街。一个北京人走进一家古董店,他看中了店中一份名叫“重庆区空军烈士公墓次序图”的图纸,讨价还价后,这份公墓图和空军烈士戴荣矩的一批遗物被人买走。
  遗物的珍贵让买家兴奋地在香港刊物发文说:“这样完整反映一个抗日烈士家庭真实情况文献十分罕见。”
  几天后,在北京琉璃厂的一个拍卖会上,这批被命名为“戴氏遗物”再度出现,底价两万。
  北京海王村拍卖公司总经理彭震尧对此印象深刻。昨日,彭震尧说,拍卖那天刚好是纪念抗战胜利60周年的前一天。“通知了重庆方面,但最后好像这份遗物还是没有卖掉。”
  至此,戴氏遗物消失在人们的视线中。
  2010年9月13日中午,重庆社科院研究院邓平站在新建起的南山空军坟中,据推算,242个抗日战争中牺牲的飞行员长眠在这里。
  重庆抗战纪念馆馆长助理钱锋说,重庆空军坟内埋葬烈士的数量,是以当年发生在重庆或附近地区空战牺牲的人数推断出来的。
  邓平对这个数字的意见是,“当时,陪都在这,一般能运来的都会运到这里埋葬,人数大概在180人到200多人之间”。
  “多数碑是无字碑,因为缺少了那份公墓次序图。”邓平说,没有图纸,一切成谜。
  同年入校,同年毕业,同年牺牲
  9月13号上午,杭州至重庆的航班上,浙江人王诚严看一份重庆本地报纸。报纸上有一个版的内容是:纪念重庆璧山空战70周年。
  发生于1940年的璧山空战中,中国空军力量近乎瓦解,陪都重庆从此陷入被动挨炸的境地。
  飞机即将在江北机场降落,王诚严朝窗外看,飞机下的山麓郁郁葱葱,长江沿山而去,在山麓的背阴处,他看到“一个巨大的飞机形状”的空地。
  葱郁的山麓叫做南山,王诚严看到的那个飞机形状的空地便是重庆空军坟。抗战期间,两百多位飞行员埋葬于此。
  设计者将空军坟设计成一架巨大的飞机,机头中央是一座十多米高的机翼加螺旋桨的雕塑,刻着孙中山的字“志在冲天”。
  当天中午,邓平站在重庆空军坟“重庆空军抗战纪念园”石碑前怅然若失。
  碎石铺就的小路上,整齐镶嵌着168块青石制成的墓碑,所有墓碑都面向外界进入重庆的唯一航线。
  但有名有姓的墓碑只有55块。邓平说,这是因为研究空军坟的史料极度缺乏。
  记者发现,临近排列的墓碑,墓主的生卒年月几乎一样,这些飞行员同生同死,最小只有18岁。
  “同年入校,同年毕业,同年牺牲,这种情况在中国空军抗战中极为普遍。”邓平说。
  此前,这个重庆社科院研究员一直在策划一个内地、台湾、香港三地的璧山空战70周年祭,但由于缺乏资助,最终流产。
  照片上都是很英俊的年轻人
  9月14日中午,重庆南山空军坟附近的农家乐空坝上,60岁的田现德边喝茶边摇着蒲扇,回忆他小时候印象中的空军坟。
  那个时候,他喜欢躲在高大的墓碑之后,然后突然冲出来吓隔壁家的小孩子,空军坟的碑面都是一个斜面,和中国普通的墓碑不同,人站立着可以很自然地看到碑上飞行员的姓名,“不需要弯腰。”
  曾经,公墓下有一个大的探照灯,每天晚上点亮。有人说,是怕鬼出来,所以现在那个地名叫天灯堡。
  怕记者看不懂,老田抢过笔一笔一画地画给记者看,他画得很认真,很用力。墓的左边是照片,右边是简历……照片上都是很英俊的年轻人。
  文革开始,老田看见,很多农民跑去把墓地的石板拆来修猪圈,棺材板当柴火烧,墓地逐渐荒芜。从那个时候起,老田说,他再没见到墓地中很漂亮很挺拔的柳杉,蒿草开始疯长。
  “以前的空军坟早就不在了,现在的空军坟是重建的。”老田说。
  2005年,邓平第一次来到荒废的空军坟。几乎没有路,他拨开蒿草丛,一个黑乎乎的穴洞朝他“扑来”。夕阳下,洞口四周点点黄花。
  市长批示和农民立碑
  同年5月,重庆市政府收到一个叫王立喜的市民来信,希望市政府修复遭受严重破坏的南山空军坟。
  王立喜的父亲死于日军对重庆大轰炸。
  当年6月13日,时任重庆市市长的王鸿举批示,两个字——“立办”。
  3天后,拿着“立办”批示的王立喜跑到一处残破不全的空军坟前,长跪不起。他说:“还是早点修了吧,如果美国友人来看望昔日战友,看到这样破败的场景会如何想。”
  官方终于注意到空军坟,民间修墓的呼声也越来越高。3个月后,空军坟附近的4个农民自发捐款,立了一块1米高的大理石纪念碑,碑身刻上“抗战英烈永垂千秋”。
  农民立碑的动机很简单。一个叫谢德华的农民说,每年清明前后,都有人来瞻仰空军坟,但连个路标也找不到。
  这件事很快成了新闻热点,一个当地记者兴奋地写下,“这个中国最大的抗日空军实葬墓地拒绝主动消失。”
  2008年,重庆市政府投资1300万元,整修空军坟和烈士纪念园。
  2010年9月13日,空军坟的纪念碑上,一道夕阳逐渐从东向西扫过石碑上的金属铭记牌。铭牌上刻着:南山,1938年,重庆大轰炸开始的时候,中国抗战最艰难的时光。
  不断中断的线索
  15年前,邓平在重庆社科院邓小平研究中心工作。
  当年,中美开始联合寻找抗战中驼峰空运中牺牲的美军飞行员遗骸,“遗骸外交”的词语频见报端。
  不久,在云南片马小镇,在高黎贡山一侧,一架参与驼峰空运的飞机残骸被发现。
  “当时这个事很火,连央视都在说。我很早就知道重庆有个空军坟,我就想,美军飞行员会不会也葬在这里?”本来就研究国际政治的邓平知道,如果在南山空军坟中能发现美军飞行员遗体,那么,重庆空军坟也将成为当年中美外交的热点。
  寻找美军飞行员成了邓平1995年调研南山空军坟的初衷。
  实地考察空军坟后,他更加确信“空军坟”是重庆抗战时期埋葬飞行员的公墓。连夜,他打一份报告给社科院领导。“当时领导比较支持,单位还批了几千块钱,我开始到处做调研,南京档案馆我也去查过一些资料。”他说。
  深入调研后的邓平发现,寻找空军坟秘密的道路并不平坦。墓地埋了多少人?埋葬在这里的人名叫什么?第一个葬在空军坟中的军人是谁?是否有美军飞行员埋葬于此……很多基本的问题没有弄清。
  “本身讲空军抗战史的材料就少,一般是绝密档案。另外,时间过得太快,一些当事人不断去世。”有一年,邓平偶然看到重庆南岸区文史资料上记载空军坟埋葬的人数,于是去拜访作者。
  作者年岁有点大了,第一天去拜访,人家不在。第二天快到黄昏的时候,邓平又去老人家中。“我一去,就看见家门口放着花圈,一问才知道昨晚老人家中风去世了。”
  就一天,人就不在了。站在公墓内,邓平多次感慨:“历史就像考古,就像碎片,这些碎片是很容易遗失的。”
  公墓之谜有望解开
  公墓重新修起来了,但很多谜一直没有解开,直到那份“重庆区空军烈士公墓次序图”的出现。
  时光回溯到1944年6月,中日机群在长沙上空展开厮杀,激烈空战后,一架中国空军飞机坠毁在湖南安化,飞行员名叫戴荣钜。
  抗战胜利后,烈士戴荣钜被安葬在重庆空军公墓。不久,航空委员会将一幅“重庆区空军烈士公墓次序图”直寄给戴荣钜家属。
  邓平说,这幅图中共有墓穴130处,次序图详细记录了每个烈士墓地的确切所在位置,比如戴荣钜烈士葬在128号墓穴,何祖璜烈士葬在114号墓穴。
  2010年9月16日晚,在重庆的都市快报记者接到一个电话,电话是北京海王村拍卖公司总经理彭震尧打来的。
  彭震尧说,已经联系上之前委托拍卖戴氏遗物的卖家,卖家叫尚朝阳,尚先生说,空军烈士戴氏遗物中的公墓次序图已经转让给一个香港收藏家,目前正在联系。
  “但找到的希望很大。”彭震尧激动地说。

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 楼主| 发表于 2010-9-20 05:46:30 | 显示全部楼层
新婚7个月浙籍飞行员牺牲他父亲是当时政府的部长

  特派记者 沈雁冰 汪再兴

  发自南京、上海、重庆

  飞机像鸟群一样掠过重庆上空……

  3架日本战斗机,紧紧咬着一架中国战机,中国战机被击中,冒起阵阵黑烟,倾斜着坠落。飞行员跳伞后,日机仍在空中扫射降落伞,中国军人掏出手枪,向日机还击,一直打到全身上下被机枪扫射得体无完肤。

  这是1940年9月13日璧山上空的战斗场面,重庆璧山县大兴镇杨国方目睹了这一幕。

  2010年9月13日,璧山空战70周年祭,今年94岁的杨国方让孙子打点酒,买点卤菜,一共准备10份祭品。

  70年前的今天,是中国空军在抗战中最悲惨的日子。中国空军第3、第4大队的34架苏制驱逐机与日本海军的13架零式战机相遭遇。因日机性能远超过中国飞机,中国13架飞机被击落,11架负伤,中队长杨梦青等10名飞行员阵亡。

  一个名叫翁心翰的空军中尉,侥幸活着走下战机。

  4年后,这位英勇的中尉,在抗战胜利的前一年,因迷航迫降贵州三穗县,不幸殉职。

  今年9月17日,上海市武宁路,一栋普通的民居里,翁心翰的四弟翁心钧,道出了埋藏心中几十年的记忆。

  今年86岁的翁心钧毕业于清华大学机械系,曾在滇西抗日中担任美军翻译员,解放后长期在上海工具厂工作,直到退休。

  秘密埋葬

  翁心翰,浙江宁波鄞县人(今鄞州区),出身于书香门第。父亲翁文灏(音“号”)在抗战时期是国民政府经济部部长,后任国民政府迁台前的最后一任行政院长,也是著名的地质学家。

  “那个时候,部长的儿子都要牺牲,说明空军牺牲巨大。”重庆社科院研究员邓平说。

  翁文灏是中国第一位地质学博士、中国第一张着色全国地质图的编制者、开发中国第一个油田的组织领导者。1948年任国民政府行政院院长,1951年从欧洲回到北京,任全国政协委员等职,1971年病逝北京。

  翁文灏有四个儿子、四个女儿,翁心翰是老二,翁心钧是老四。两人相差7岁。

  1940年,抗日战争进入第4个年头,战事吃紧,南京失守,重庆成为陪都,翁家也举家迁往重庆,住在南开中学内。

  璧山空战后,翁心钧看到当时报纸以头版头条的大字刊登“璧山空战大捷”的消息,说击落了敌机十余架,我方仅损失了两架飞机。

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 楼主| 发表于 2010-9-20 05:46:43 | 显示全部楼层
两天后,6辆军车沿着盘山公路驶向南山空军坟,军车抵达后,几个军人跳下军车,他们从军车中抬出6具棺材,秘密下葬。

  此前的一天,一场盛大的空军公祭大会正在重庆璧山县城举行。4具棺木摆放正中,这些棺木中装着9月13日在璧山空战牺牲的飞行员遗体。

  为什么只有4具遗体?另外6具遗体为什么在第二天深夜秘密运输?邓平说,空军是天之骄子,打败仗怕引起民众恐慌。

  首战零式战机

  这天上午,重庆主城,防空汽笛突然拉响。作为国民政府经济部部长的翁文灏也跑进重庆交通银行的防空洞中躲避。

  走出防空洞,作为政府要员,翁文灏很快得知战役惨烈。当晚,他在南开中学的家中写信给儿子:“安危如何,未知确息,为国努力,不惜性命,思之黯然。”

  9月14日,二儿子翁心翰终于回信:“飞机损失过多,是苏制飞机性能太差所致。”

  两三天后,二哥翁心翰回来,翁心钧很兴奋地问:“二哥有没有击落敌机?”

  翁心翰很沮丧地告诉了他事实真相,早在空战前一个多月,日军用电台不断广播,声称研制出一种新型远程战斗机,要求与中国空军进行决战。

  此时,中国军方潜伏在敌占区机场附近的情报人员也提供了错误的情报。情报人员也已经注意到这种新型飞机,仅凭目测认为虽然速度较快但优势并不是压倒性的。

  在这种错误的判断下,中国空军集中了空军全部精锐9架伊-16和27架伊-15,决定一战。

  翁心翰驾驶的是伊-16单翼战机,排在品字形编队的最右后方位置。

  起飞半小时后,在璧山上空,前面的领队(中队长)长机突然因起火坠落,接着又有三架飞机被击落,这时连敌机的影子也没有看到。

  翁心钧后来才知道,这种新型的日本战机就是一年以后称雄太平洋海域的零式战斗机,速度接近每小时700公里,它的活动半径惊人,携带一个副油箱,从湖北宜昌机场起飞,可以在成都上空盘旋三个多小时。

  “翁心翰在璧山空战中遭遇的是首次投入战场的日本零式飞机。”邓平说。

  这次战斗,几乎摧毁了当时中国空军的主力,中国军队失去了制空权,日本空军有恃无恐,此后对重庆形成连续24小时的疲劳轰炸。

  “当时很多人躲在大隧道里,都无法出来,酿成大隧道惨案,闷死了10000多人”。 翁心钧说。

  “我随时随地准备着死”

  璧山空战后,当时的中国空军,没剩下几架飞机,几乎陷入瘫痪状态,“日本人猖獗到甚至单机出现在重庆上空轰炸”, 翁心钧回忆。

  此后,翁心翰被调往空军第11航空大队,由作战改为训练航空士官。

  1941年底,日本空军再次利用零式战机突袭珍珠港。美国对日宣战,由此也加强了中美空军间的合作。

  翁心翰被派往印度空军基地,受训美国新机型,受训完毕驾机回国参战。

  1944年2月,重庆南开中学,翁心翰大婚,那年他27岁。妻子是同期航校同学的妹妹周劲培。

  新婚后,空军航委会找他谈话:“翁心翰你都结婚了,去运输大队吧,那里安全些。”

  上级的好心被翁心翰谢绝了。他在给父亲翁文灏的家书中说,“战争尚未结束,我不愿离开战斗的岗位。我从不想到将来战后怎样,在接受毕业证书的时候,我就交出了遗嘱。我随时随地准备着死。”

  没想,一语成谶。

  1944年9月16日午后,12架战机从湖南芷江机场起飞,执行任务。当天云层浓厚,加上山峦起伏,9架飞机相继返航。

  翁心翰则带领荣承恩、骆承尧分别驾驶的两架飞机,飞抵目的地,在贵州全县附近对日炮兵阵地实施轰炸和扫射后,又飞往桂林上空进行侦察。

  下午5点左右,返航时因罗盘被炮火击毁,迷失航向,机队与基地联系也中断,燃油即将用尽,翁心翰只得下令迫降。

  据当时成功迫降的荣承恩事后撰文回忆,翁心翰是第二个迫降,为了避让骆承尧已经降落的飞机,翁心翰的座机右翼撞到山崖,飞机损毁,立时“昏迷不醒,流血不止。”

  迫降的地方是贵州三穗县的一个偏远小镇瓦寨乡,离县城数百里,山路难行。县里卫生局局长接到求援令后,亲自前来救治,但是没有车,只能乘轿子来。

  还没等到救援,晚8点20分,翁心翰呻吟渐渐微弱,面部表情转为平静,“右眼流下一滴眼泪,就只有一滴”,亲历者荣承恩回忆。

  第二天,翁心翰遗体被运至三穗县城外的四川会馆,当地军政代表数千人参加追悼仪式。

  县长致悼词:“翁心翰是翁部长的第二崽,文武双全,一代英杰……”

  翁心翰牺牲时,新婚才7个月。后由空军司令部追授少校。

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 楼主| 发表于 2010-9-20 05:46:55 | 显示全部楼层
移葬南京

  翁心钧手头有一份国民政府时期赴贵州人员密电原件,说明翁心翰的遗体运往重庆的过程:当时花了1万多元向村民购买了质量最佳的寿木,制成灵柩,并用上等漆料油漆,外用河沙堆围,运输部专车运回重庆。

  此后,翁心翰的灵柩一直安放于重庆南山空军坟。

  航委会在空军坟召开追悼会,其他烈士家属看到“翁文灏儿子作战而死”,都很感动,说部长的儿子也是这么战死的。

  1945年8月15日,日本宣布330万日军放下武器无条件投降。

  在沙坪坝的南开校园内,翁文灏提笔赋诗一首:“渝城到处是欢声,八载艰辛一日平。究赖沙场忠勇士,不辞拼命捍防城。太息翰儿立志忠,英年卫国尽强雄。何堪五次临空战,力竭疲身命亦终。秋风秋雨忆招魂,胜利反教流泪痕。南望一棺江岸畔,放牛坪上尚安存。”

  邓平说,翁文灏应该站在重庆江北遥望江南,诗中的放牛坪就是指现在空军坟的所在地。

  抗战胜利后,国民政府还都南京,翁家也随迁回南京。1946年初,翁心翰棺木在重庆空军坟存放一年多后,运抵南京,移葬南京紫金山北麓的航空烈士墓。

  散落于各地的英烈遗体也迁葬到南京,有的则建立了衣冠冢。

  公祭十分隆重

  抗战胜利后很长一段时间,重庆空军烈士墓,每年都会进行公祭,十分隆重。

  一份时间在1946年3月,重庆空军发给市政府的邀请函上说,“敬启者:重庆空军烈士公墓公祭典礼定于三月二十九日在黄山烈士墓园举行。”

  1947年3月29日,空军坟公祭。当时报纸报道说,战区司令晏玉琮亲自主持,烈士家属300人到场。“典礼开始,哀乐缓奏,参加人员中不少下泪者”。

  献花祭酒后,主持人致辞:“入葬空军战士或作战殉职,或忠职牺牲,其将永留后世。”

  那份神秘的“重庆区空军烈士公墓次序图”解开疑问之前,可以确定的是,除了翁心翰外,至少还有3位浙江籍飞行员葬在(或曾葬在)重庆空军坟内。

  他们分别是:

  金雯,浙江永嘉人,1942年1月,桂林返成都经贵州黎平因机故障撞山殉职。

  何敏夫,浙江人,1939年12月,从成都簇桥机场起飞执行轰炸任务殉职。

  顾梦飞,浙江杭州人,1939年10月,在四川江津坠机因公牺牲。

  中外航空抗战烈士超过了4000人

  南京国际航空烈士园刻着浙江籍烈士45位

  特派记者 沈雁冰 汪再兴 发自南京、上海、重庆

  2010年9月14日下午,细雨纷飞,紫金山北麓,南京国际航空烈士园(内有航空烈士公墓、抗日航空纪念馆、抗日航空纪念碑等)安闲静谧。

  墓园里处处有后人凭吊的痕迹,一块广东烈士的墓碑上,一张现代照片放置其上,还有墓碑上放着一束枯萎的菊花……

  全国解放后,翁心钧曾多次去南京航空公墓,凭吊迁葬于此的二哥翁心翰。

  在他记忆中,烈士公墓屡次被毁,屡次复修。

  墓葬曾被挖掉

  1956年,翁心钧去扫墓时,墓园完好,但由于无人管理,已经杂草丛生,荒芜不堪。

  文革结束后再去,翁心钧发现它未能逃脱1968年全国性有组织大规模掘坟的厄运,公墓内只剩下一个个空穴,他二哥的墓葬也被挖掉。

  后来,改革开放,中国与美国、苏联空军的交往日渐频繁。这些牺牲后埋葬于此的抗战航空烈士,被再次关注。

  1993年5月6日,在公墓原址上,由张爱萍将军题字的抗日航空烈士纪念碑举行奠基仪式,两年后,抗日战争和世界反法西斯战争胜利五十周年前夕,全面对外开放。

  那一次,除了当地政府的拨款外,主办方向世界各地烈士家属等人士募捐,其中新加坡义信公司集团董事主席方守义捐款人民币150万元,印度尼西亚林绍良、林文镜先生捐款人民币50万元,翁心翰烈士的两个在台湾的姐姐徐翁幼娟、张翁婵娟捐款人民币16438元……

  还有一块老的碑,那是1932年,由国民党航空署倡议建造、民国政府为安葬“一·二八”淞沪抗战牺牲烈士而造的墓,其中刻着“蒋中正捐助国币二千元”、“何应钦捐助二千元”……几乎当时的军事机构头目都捐了款。

  祭祀堂的正门,孙中山题写的“航空救国”的碑文,也被重新竖立了起来。

  新增990位中外航空烈士

  烈士园主纪念碑后,有30块花岗岩纪念碑,上面密密麻麻刻着烈士名单。

  目前碑上用中、俄、英3种文字刻着二战期间,自淞沪抗战至1945年9月间牺牲的3304名航空烈士的英名及其生卒年月,其中中国880名,美国2186名,前苏联236名,韩国2名。

  记者数了数,光浙江籍的航空烈士就有45位。

  南京航空联谊会副会长陈孔生说,随着国内外交流的日益频繁,越来越多的抗日航空烈士名单浮出水面。“近几年来,经过国内专家和美国方面专家的认定,又有990位中、美抗日航空烈士的身份得到确认,在中国抗日战争中牺牲的中外航空烈士超过了4000人。”

  新增的烈士名单,即将被刻上纪念碑,“让烈士家属有凭吊的地方,也让世人都记住这些牺牲者。”陈孔生说。

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 楼主| 发表于 2010-9-20 05:47:09 | 显示全部楼层
45位浙江籍飞行员抗战中为国捐躯

  他们牺牲时都很年轻

  他们的名字刻在南京抗日航空纪念碑上

  陈大權 中尉 浙江临海 1918年9月16日-1944年4月1日

  陈鹏扬 中尉 浙江镇海 1918年-1941年3月14日

  曹志蹯 中尉 浙江兰溪 1917年12月12日-1945年7月21日

  傅学进 上尉 浙江诸暨 1914年-1941年4月26日

  方长裕 上尉 浙江慈溪 1909年10月14日-1937年10月15日

  丁炎 中校 浙江杭县 1911年8月4日-1942年3月10日

  洪彦湜 下士 浙江瑞安 -1939年2月20日

  何沛泉 飞行士 浙江绍兴 1920年-1944年5月21日

  顾青阳 上尉 浙江嘉善 1914年12月23日-1939年10月18日

  高威廉 上尉 浙江松阳 1915年8月12日-1938年7月19日

  金雯 上校 浙江永嘉 1909年2月25日-1942年1月16日

  黄光润 上尉 浙江杭县 1917年4月28日-1943年1月10日

  黄正裕 少校 浙江杭县 1910年-1937年10月15日

  胡一之 少校 浙江金华 1905年9月9日-1943年10月8日

  梅元白 上尉 浙江平湖 1910年11月10日-1939年10月3日

  骆春霆 中尉 浙江杭州 1915年2月5日-1938年3月8日

  吕儒香 中尉 浙江 1920年-1943年

  吕兆昆 学员 浙江新昌 -1939年4月19日

  楼芝女 飞行技士 浙江浦江 1917年-1939年10月18日

  沈人燕 中尉 浙江嘉兴 1919年3月10日-1945年3月7日

  王天祥 少校 浙江黄岩 1909年11月26日-1937年8月22日

  汪镜生 技工长 浙江吴兴 -1943年11月4日

  屠敏 通信员 浙江鄞县 1917年-1942年10月1日

  唐元良 中校 浙江嵊县 1911年8月21日-1944年8月7日

  吴乃安 上尉 浙江杭县 1916年8月18日-1943年1月4日

  吴积冲 科员 浙江平湖 1912年3月16日-1942年3月10日

  吴复夏 中尉 浙江东阳 1913年-1938年3月16日

  翁心翰 少校 浙江鄞县 1917年11月15日-1944年9月16日

  王欣才 少尉 浙江新昌 1913年4月16日-1944年8月3日

  杨焕光 中尉 浙江诸暨 1919年12月27日-1943年11月4日

  杨槐虬 少尉 浙江黄岩 1918年10月22日-1942年6月19日

  严仁典 上尉 浙江慈溪 1919年7月6日-1945年6月11日

  徐乾三 学员 浙江诸暨 -1938年4月13日

  萧起鹏 少校 浙江吴兴 1914年11月13日-1941年6月12日

  张绍文 准尉 浙江杭县 1913年10月21日-1938年11月30日

  张尚仁 上尉 浙江兰溪 1914年5月23日-1938年5月20日

  曾培復 上尉 浙江杭县 1916年12月25日-1943年9月14日

  尹经行 少尉 浙江临海 1914年4月6日-1939年6月23日

  郑海澄 中尉 浙江兰溪 1916年10月28日-1944年1月19日

  赵保德 上尉 浙江江山 1911年12月20日-1944年3月1日

  赵环 中尉 浙江瑞安 1915年6月4日-1942年11月1日

  张思汉 下士 浙江上虞 -1943年2月24日

  周滨嗣 中尉 浙江诸暨 1918年10月2日-1944年5月12日

  周士铎 二等机械佐 浙江东阳 1916年-1943年11月14日

  周起多 学员 浙江宁波 -1940年

  (杭县今为余杭)

  活着的飞行勇士越来越少

  曾经,在杭州的笕桥机场,一群群志在蓝天的年轻人,从这里的中央航校毕业,奔赴抗日前线,流血牺牲。

  在重庆抗战纪念馆内,记者查到一份创建于浙江笕桥中央航校的毕业生名单(包括分校)。

  这份发黄的名单上说,1931年春到1937年抗战前,中央航校共培训学员500多人,浙江籍学生占到五分之一强约有百人。

  同样在这份名单上,平均三四人中就能看见有一个人被列为阵亡者。

  如今,抗战胜利65年,这些当年浴血沙场,活着回来的人,随着年岁日长,一个个去世。

  “活着的人,越来越少了,一年也等不起”,吴缘说。吴缘的父亲吴其轺,今年93岁,是为数不多的健在老兵。抗战期间,他曾服务于美国援华空军第14航空总队。

  9月13日,记者在浙一医院见到了已经躺在病床上三个多月的吴其轺,鼻子里插着呼吸管,他的儿子吴缘说,“爸爸现在讲话都困难了”。

  在八年抗战中,吴其轺有着辉煌的战绩,对日作战飞行超过800小时,四次穿越驼峰航线,击落过5架日本战斗机、运输飞机,共获17枚奖章。在1945年9月9日,他曾亲眼见证了中国战区日军投降签字仪式。

  原本,吴其轺也是淹没在芸芸众生之中,2005年抗战胜利六十周年,居住在杭州的他,被媒体挖掘了出来。

  像吴其轺这样,至今还健在的老飞行员,年龄大都已经在八九十岁。有媒体报道说,国内现在还健在的不超过5个。

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