程国栋院士(世界着名冻土学家、中科院兰州分院院长)

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程氏[宗亲]假说的缔造者 程国栋

　程国栋亲身参与修建青藏铁路，承载了几代人的梦想与心血。他创造性地提出了被国际冻土界称为”程氏[宗亲]假说”的理论，于1993年获”中科院自然科学二等奖”。他在国际上首次系统地提出积极保护多年冻土“冷却路基”新思路，为解决高温、高含水量路段路基稳定性提供了科学途径。如今，青藏铁路正将这个新思路付诸实践。

  程国栋自1965年来到中科院冰川冻土沙漠所以后便与冻土结下了不解之缘。长期从事青藏高原冻土研究。一位曾与程国栋多次进行野外考察的同事说：”在人迹罕至的青藏高原，恶劣的条件、一天几变的天气，有时一待就是半年，我们土生土长的西北人都适应不了，而他一个南方人却丝毫没有退缩。”
作为考察队长，事无钜细都体现出程国栋的那个时代知识分子特有的工作热情，以及饱满而振奋的精神。广袤的青藏高原处处都留下过这位身裹军大衣的科学家身影。

“程氏[宗亲]假说”获二等奖
　 对于冻土学中的一个大难题：近地面厚层地下冰的成因，国内外学者提出过多种见解，但均未能如愿。程国栋根据考察和思考，提出不易接受的新思想，他创造性提出的“厚层地下冰形成的重复分凝机制”得到了国际公认，被国际冻土界誉为“程氏[宗亲]设想”。该成果1993年获“中科院自然科学二等奖”。

“冷却路基”付诸实践
　青藏铁路建设，自上世纪50年代开始规划，其后工程建设几起几落，除了囿于经济实力外，一个重要的原因是高原冻土等筑路技术问题无法解决。2001年青藏铁路正式开工，随着时间推移，现已逐渐修至冻土区。发育在严酷环境条件下的青藏高原，多年冻土区的生态十分脆弱，一旦破坏就很难恢复，人类活动的强度和范围在不断增大，将会对多年冻土区造成更大的威胁。对冻土区的保护并确保高原多年冻土区的可持续发展便是对青藏高原最好的环境保护。作为前期青藏铁路、公路建设的主要实践者，程国栋针对气候变化产生的影响，通过调控辐射、对流、传导等方法，在国际上首次系统地提出积极保护多年冻土“冷却路基”新思路，为解决高温、高含水量路段路基稳定性提供了科学途径。如今，青藏铁路正将这个新思路付诸实践。