广东顺德青年陈仲财单骑闯西藏

sagachina

广东顺德青年陈仲财单骑闯西藏

李晓东邹忠辉摄影报道

2006年3月1日早上，他骑着摩托车上路，准备在45个昼夜内走完15000公里，沿途随缘资助10所贫困学校。
他将跨越海拔高达4700米的川藏公路，然后将“粤X”牌摩托车开到拉萨的布达拉宫广场前。“这次我计划的路线是经过广西、贵州，进入四川，再沿着川藏公路到达西藏。”
“上一次，我自己一个人开着摩托车，在15天里跑了6000多公里，在顺德和云南香格里拉之间跑了个来回；这一次，我将突破极限，争取在45个日夜内走15000公里，再在顺德与西藏拉萨之间兜一圈！”昨天上午，顺德伦教一家电商场的老板陈仲财，一面仔细擦拭着摩托车头盔镜片，一面满怀豪情地对记者说。

喜欢趴在摩托车上去追风

“这次我计划的路线是经过广西、贵州，进入四川，再沿着川藏公路到达西藏。”陈仲财告诉记者，在2004年他也是自己孤身一人，开着摩托车去了云南香格里拉。
而这次线路完全不同，且时间和里程都非上次可以相比。为了这个计划，阿财可谓“蓄谋已久”。“从去年5月以来，我除了坚持长跑等运动来锻炼自己体能之外，当然还少不了在网上搜索和向朋友了解有关情况。”
阿财驾驶的摩托车，还是上次去云南的这辆250cc的“HONDASPADA3”。车后座上的两个行李包上，已经贴上了表达自己愿望的“顺德”、“拉萨”大字。阿财其实有一辆小轿车，但除了生意应酬之外，出入都是开摩托车，“这都只因为我特别喜欢趴在摩托车上去追风的那种感觉。”
这次阿财出远门配备的家当都是专门在广州买回来的赛车级专业装备:一套贴了不少“补丁”的战衣分为三层，具有防水保暖功能，关节处有特殊护垫；鞋子是50厘米高的高筒皮靴，手套上还带有钛金属保护片，而价值1000多元的专业头盔则是“水管都敲不裂的那种”。“其实我一直都想买一部专业的赛车型摩托车，但多年来都没有找到。”

人车都要忍受“高原反应”

“眼下正是高原地区化雪的时候，温度都在零下2摄氏度，空气较为稀薄，而路上还结有薄冰，对人对车都相当不利。”阿财说，这一去他最担心的是自己和车出现“高原反应”。为此，对于自己，他除了随车带上现在顺德已经不适用的羽绒服外，还带了功能饮料和含热量较高的朱古力。对于摩托车，他已经决定把笨重的修车工具也带上，而他的车里现在已经加上了“5WD”低温型润滑油，“这车5000公里就要换一次润滑油来保养，我另外还带了2瓶上路。”阿财说，他这几个月以来，一直在研究如何调节空气与汽油的混合比，以确保车子在高原因缺氧时不死火，“我也跟顺德的摩托车师傅说了，万一自己在路上有什么问题解决不了，就打漫游电话给他们，通过口授来给车子做‘手术’。”

用短信向太太汇报路上情况

这一去就是40多天，当记者问起怕不怕闷时，陈仲财表示既然选择了这种方式出行，就只有忍受，“开车要专心，不能分神，也就不会去想这些问题了。”阿财表示，他老婆对他的这次出行非常不放心，而他则带上了2台手机，一台揣在身上口袋里，方便使用，另一台则绑在摩托车上以便在身上这台摔坏后备用。“每天晚上，我在路上住下来之后，就将给太太发手机短信，汇报路上情况让她放心，也给自己解解闷。”

阿财还说，他自己是个“小老板”，在3年前就自己创业开了一家制冷家电商场，现在已经发展到有2家分店和自己的工程部，“当前正是制冷家电生意的淡季，我就想借此机会出去逛逛，锻炼自己如何面对极限，这样对自己怎样做生意时遇到困境也会有很大启发。”阿财对记者表示此行意义重大，“我上次去云南时，就发现特别是两个省份交接处的山区人民生活最为艰苦，这次我就将带上15000元善款，沿途随缘资助10所山区贫困学校。
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请问哪一位先生经过川藏公路，骑摩托去过西藏？可以为阿财支支招？现在的气候，他能走过冰雪尚未融化的1000多公里的川藏线吗？




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