陈伯泉--上海重型汽车厂副厂长

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陈伯泉（1924.10～1987.2）


陈伯泉，江苏无锡人。民国29年（1940年）起先后在无锡陈顺兴机器厂、新顺兴机器厂、上海亨利机床厂、荣发机器厂、哈克森汽车公司做车工。1954年进上海汽车装修厂，1955年当选为上海汽车装修厂工会主席，1956年5月参加中国共产党，1957年任上海汽车装修厂副厂长。1961年11月起先后任上海汽车齿轮厂副厂长、厂长。1973年8月任上海市拖拉机汽车工业公司革委会副主任、中共上海市拖拉机汽车工业公司委员会党委副书记。1976年5月兼任中共上海汽车制造厂党委书记。1976年11月任上海市拖拉机汽车工业公司副经理、中共上海市拖拉机汽车工业公司委员会党委副书记。1983年3月任上海重型汽车厂副厂长。1986年3月任上海汽车拖拉机经济技术咨询公司副经理。1987年2月19日因车祸逝世。

陈伯泉在担任上海汽车装修厂副厂长任内，1958年为制造58型越野车（吉普），工厂场地不敷应用，需迁江湾装配，由他带队克服了往返路途较远的困难，与工人共同劳动，年内完成装车498辆。

1960年在建造安亭厂房过程中，为填没长40米、宽20米的池塘，带领300多名职工到工地劳动，带头跳进池塘疏挖淤泥，连续奋战4天4夜，完成了池塘淤泥的清除，保证了土建工程顺利施工。

在上海汽车齿轮厂任副厂长、厂长任内，为成功制造15吨、32吨重型汽车变速箱及同步器，下车间与工人共同劳动，保证国庆20周年有2辆新车参加北京检阅。为改变该厂技术装备落后状况，领导和组织干部、工程技术人员、工人“三结合”，设计和制成液压单能半自动机床40台，并实现了机械手、滚齿机、光齿机等精密高效技术装备。第一机械工业部曾在该厂召开技术革新现场会，对该厂经验予以推广，仅液压半自动机床图纸就售出200余套。为提高齿轮加工质量，主持建成500平方米的齿轮试验室，配备扭距传感机等先进装备，在上海齿轮加工同行中属首家，在国内也具有先进水平。

1976年5月11日担任中共上海汽车制造厂党委书记，任内为整顿上海牌轿车质量，通过严格贯彻各项技术质量管理和工艺操作规程，组织技术质量攻关，解决密封和车壳腐烂、元宝梁变形等质量问题，迅速杜绝了漏油、漏气、漏水和响声等轿车质量问题。在新材料应用上，为使遮阳板、门角手、方向盘等代用塑料部件降低成本，支持上海延锋机模厂开发塑料模压，促成该厂建成汽车内饰件专业工厂，增强了汽车行业内配套能力。

1976年11月起，担任上海市拖拉机汽车工业公司常务副经理任内，主持公司日常工作，先后抓了企业五项整顿，支持35D矿用车、50CC摩托车的开发工作，延锋汽车内饰件厂的创建工作，都取得了较大成绩。



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