公路科研“标兵”博士研究生交通部重庆公路科学研究所副研究员陈仕周

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公路科研“标兵”——陈仕周

　　陈仕周，男，１９６５年７月生，中共党员，博士研究生毕业，现任交通部重庆公路科学研究所副研究员。
　　该同志１９８６年参加工作，主要从事沥青混合料路用性能研究，取得了显着成绩。
　　１、在“八五”国家攻关“沥青及沥青混合料路用性能研究”专题中，负责改性沥青相关的子专题研究工作，首次对国内改性沥青使用性能进行了研究评价，对改性沥青及其混合料的性能指标进行了系统研究，使我国沥青路面的性能与沥青材料及沥青混合料相联系，使沥青的应用及沥青混合料的设计与性能要求与地区气候相联系。该成果获交通部科技进步一等奖和国家科技进步二等奖。
　　２、主持完成了“成渝高等级公路抗滑磨耗层的研究”工作。该课题明确提出“采用开级配方式提高路面的抗滑等使用性能，必须与使用耐久性相协调”；提出了适合于具体情况的“抗滑磨耗层用开级配沥青混合料设计方法”；提出了“提高开级配沥青混凝土使用寿命的具体技术措施”。该课题获重庆市科技进步三等奖。
　　３、在１９９３年的中国公路学会年会及中国公路学会道路工程学会年会上宣读发表的论文“我国改性沥青的研究应用现状与发展”论文（获优秀论文二等奖）。该论文中所提出的研究发展方向，除聚合物改性沥青的胶体磨工艺、溶剂法工艺、搅拌法工艺以外，在国内首次提出了“将胶乳改性乳化沥青与稀浆封层工艺相结合”、“将胶乳改性乳化沥青与泡沫沥青技术相结合”、“复合改性沥青是重要发展方向，对解决工程实际问题具有重大现实意义”等等，对我国改性沥青技术的发展注入了新内容。
　　４、１９９５年开始主持开展的“钢桥面铺装技术研究”，是一项世界性难题的攻关研究工作，正交异性板钢板面铺装技术是长大跨径钢桥建设的三大关键技术之一，钢桥面铺装的使用条件又异常严酷，其高温稳定性、抗疲劳开裂性、对钢板变形的追从性、层间粘接及完善的防排水体系等均有极高的要求，为解决这一技术难题，开发研制了高性能复合改性沥青材料。这是目前国内唯一的高粘度改性沥青，除使用于钢桥面铺装中外，还是大孔隙率排水性低噪音路面的大面积应用的必备条件）。开发研制的保证钢桥面铺装与钢板间的结合效果，具有良好防水性的防水粘接层材料和开发施工工艺。研究设计了双层高粘度改性沥青ＳＭＡ结构；对“钢桥面铺装用ＳＭＡ混合料设计方法”，在美国ＮＣＨＲＰ提出的ＳＭＡ混合料设计方法基础上，有进一步发展和完善。
经过广东虎门大桥、汕头海湾大桥、汕头宕石大桥、厦门海沧大桥等长大跨径桥梁桥面铺装工程的技术研究开发、方案设计及工程实践，逐步完善形成了我国独特的钢桥面铺装成套技术，走出了一条适合于我国具体情况的钢桥面铺装之路，为重庆鹅公岩长江大桥、宜昌长江大桥及京珠高速公路湖北段的军山长江大桥的钢桥面及引道桥路面铺装的研究与设计工作奠定了坚实基础。
　　５、积极参与工程实践，注意解决工程实际问题。先后参与了青藏公路整治工程（改性沥青施工指导）、成渝公路重庆段的路面研究课题，虎门大桥、海沧大桥等钢桥面铺装设计与施工，是厦门海沧大桥桥面路面铺装工程联合体项目经理部的总工程师。主持了行业规范“钢箱梁桥面沥青铺装设计施工规程”的编写工作，积极开展推广沥青路面铺装技术，在我所与重庆市市政工程一公司合资成立的“重庆市智翔铺道技术工程有限公司”中任总经理，直接负责重庆市鹅公岩长江大桥钢桥面及引道桥路面铺装的施工工作。
　　陈仕周同志学风严谨，对本职工作有较强的钻研献身精神，先后在重庆市（道路工程学会）、深圳市政工程设计院、湖南省交通厅（道路工程学会）、厦门公路局（公路学会）等处作过“改性沥青与特殊铺装”“ＳＭＡ路面的研究与应用”等一系列专题讲座，受到广范好评。１９９９年获交通部１９９８—１９９９年度“青年科技英才”称号，入选部“十百千人才工程”第二层次，被厦门市推荐为“工程建设先进工作者”，被交通部重庆公路科学研究所评为“工作标兵”。

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君子谋道不谋食