陈庆福：雪域邮路谱写奉献之歌

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44岁的陈庆福在西宁邮区中心局汽车运输分局承担着西宁至玉树、果洛、班玛汽车邮路的邮件运输任务。这3条邮路平均海拔4000多米，作为一名邮运汽车驾驶员，陈庆福每个月都要驾驶邮车从这3条邮路走4个来回。由于特殊的地貌和气候变化，长年累月奔波在这样艰苦的邮路上，陈庆福患上了多种高原疾病。但无论怎样艰辛，他都始终以邮件的时限和安全为核心。多年来，陈庆福已经安全行驶了30多万公里，他的邮件运输准班、准点率始终为100%和98%。新华社记者嘎玛
新华网西宁５月６日电陈庆福：雪域邮路谱写奉献之歌
新华社记者钱荣、陈静
５月的巴颜喀拉山仍旧雪花纷飞、山风呼啸，作为一名邮运汽车驾驶员，陈庆福每个月都要驾驶邮车在这座海拔５０００多米的大山上走４个来回。
４４岁的陈庆福在西宁邮区中心局汽车运输分局承担着西宁至玉树、果洛、班玛汽车邮路的邮件运输任务。这３条邮路平均海拔４０００多米，每条单程总长度超过９００公里，往返至少要３天至５天，尤其是西宁至玉树邮路，中间要翻越十余座雪山，公路司机们常用这么一句话形容这条邮路：“１２３雪封山，４５６路难行，７８９便道走”，就是说一年１２个月，非雪即雨，无坦途可行。由于特殊的地貌和气候变化，高寒缺氧、冰封雪灾、泥石流、塌方等也时时威胁着邮运的安全和邮件的时限，然而就是在这条青海最为艰苦的邮路上，陈庆福已经安全行驶了３０多万公里，多年来，他的邮件运输准班、准点率始终为１００％和９８％。


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君子谋道不谋食