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即将在月底下线的吉利帝豪就是一款集这方面优势为一身的中级车。如果把它的尺寸拿来和卡罗拉做个对比的话，无论“三围”的哪个部分都是有所及而无不足的。
宽车体，长轴距。这一在国人眼中根深蒂固的豪华车印象，终于在自主品牌吉利车系中得到了体现。即将在月底下线的吉利帝豪就是一款集这方面优势为一身的中级车。如果把它的尺寸拿来和卡罗拉做个对比的话，无论“三围”的哪个部分都是有所及而无不足的。吉利终于将长轴距车带进了消费者的身边。至此也完成了吉利转型的“新三样”。
多年前，李书福的那句“一个沙发与四个轮子”的造车宣言。在今天的中国车市看来末免有些可笑，但随着国外知名品牌的进驻与消费者不断理性的选择。原来的这套只以低价位吸引用户的法宝也渐渐背离了市场的需求，在摸索中吉利找到了属于自己的定位。
起步晚于国外成熟市场的中国自主品牌怎么来应对越来越高的用户要求呢？借道虽说有些投机取巧，难却能更快的面对市场，在“借”的同时又能进一步学习了国外的先进技术，这才是真正自主品牌取得成功的关键。据吉利汽车提供“帝豪”车型的介绍来看，该车型的设计开发邀请了韩国著名的DPECO全面负责,同时由欧洲的MAGNASTYER公司进行审核,既吸收了日韩系为代表的低成本优势,又考虑到欧洲市场的高品质需求,从而把设计风险降到最低。而且在内部工艺上整车的零部件由十多家国际供应商提供。其中包括李尔公司和博世公司，前者提供汽车座椅，后者提供刹车系统。
当然，要达到如此让人信服的质量，就需要强有力的硬件做为支撑。据了解，目前吉利工厂全面采用了国外先进的技术，其中包括来自德国、日本、瑞典等多国的进口设备。由此看出，此次吉利的转型力度之大，并非从前意义上的说说而已。只不过在这样的品质下，吉利的价格依然非常的“亲民”。通过从吉利公司相关经销商方面的了解，这款新车的价格估计在8-10万，可以说对于国内市场非常具有竞争力。
此次，吉利帝豪EC718将本月底在宁波工厂下线，并于近日正式上市投放市场，另据相关知情人士消息，为保证帝豪车型的产量，该车型明年将可能于济南孙村镇吉利新工厂生产。即将上市的吉利帝豪将会推出两款车型EC718-RV与EC718，其中EC718-RV为两厢版，配置上都为5速手动，并配备相应的自动档车型。
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