燃油税开征后取消收费站成“真实的谎言”

丑郡马

人们依法缴纳燃油税后，希望彻底取消税外收费。但现有情况表明，他们的愿望并不现实。根据《新华网》的报道，作为交通厅“2009年为民办的六件实事”之一，山西省将在今年首批撤掉104个政府还贷性二级公路收费站，但这个方案何时落实，尚没有时间表。截至目前，该省无任何一个二级公路收费站收到撤销通知。在208国道、长晋二级路、陵修商品路、汾屯公路等许多路段，不但原有二级公路收费站照常收费，在2008年已经收费期满的收费站，也在无许可证的情况下继续收费。据调查，山西现有政府还贷性收费站90%以上都在延期收费，有的甚至延了四五次。据介绍，一般来说，只要没有特别严重影响和不可抗因素，这些收费站会依照惯例一直延期下去，直到累计达20年。2006年8月，山西省曾一次性批准40个收费站收费延期。延期的理由，统一是“贷款尚未还清”。对于为什么不选择把财力集中到哪怕是一条公路上来搞个免费路，行内的一位人士笑言：既然有可能做成收费路，就一定要搞成收费路，绝不免费！这是对银行、收费站和公路主管部门都有利的事，当然会这么做。而大量的公路收费除了人尽皆知的“收费养人”之外，还有两个去向：一是被挪用作其他公路项目建设资金，搞“循环抵押”；二是形成了以各公路分局下属“公路开发公司”为主的各种公司资产。在我们看来，收费还贷很大程度上只是一种托词，尤其是在当前经济形势不好、地方政府收入锐减的情况下，因为收费站这种高现金流的收入来源简直是各个地方政府的“财神爷”，要取消收费站就等同于割地方政府的肉，这一点地方政府是心知肚明的，因此虽然燃油税开征了，但是收费站还岿然不动也就见怪不怪了。