对火车卧铺票可以打折打个问号

林小夕

根据铁道部最新规定，从15日开始至6月30日，铁路部门将对列车运行中的空闲卧铺进行打折，优惠幅度在20％～50%间。新出台的《关于短途卧铺票价优惠办法的通知》强调：列车运行最后一日（含当日运行）6点以后的空闲卧铺可以执行卧铺优惠票价。符合这一优惠条件的列车，将分200公里以内和200公里至400公里运行区段计算卧铺优惠票价（3月16日《京华时报》）

    火车卧铺票终于可以打折了，这不管怎么说都是一件好事，毕竟乘客能得到了实惠。但是铁道部的“好心”并没有得到好报，相反是质疑声一片。为什么会这样呢？因为列车运行最后一日（含当日运行）6点以后的空闲卧铺，运行区间还必须得是400公里以上的，才可以打折。这就意味着能够进入打折区的，要么是短途列车，要么是超长途列车的最后一段，即便买了打折票的旅客，也只能在卧铺车厢里待上几个小时。而事实上，购买卧铺票的旅客大多经济条件较好，他们不会很在乎那几十元的价格折扣，而经济条件差的旅客，虽然说卧铺票有折可打，但几个小时的路程，对他们来说照样没有什么吸引力。所以，这样的卧铺票价打折是脱裤子放屁——多此一举，没什么意义。

    其实，铁路部门应对运输淡季，拉动旅客乘车的需求，完全可以放得更开一些。比如把限定打折的自主权直接下放给车站、列车；比如干脆对所有卧铺、硬座票价都实行打折，这既方便了民众出行，也同时降低了整个社会的运行成本，何乐而不为？

    所以，作为铁路老大，在制定政策时，还是要多从实际出发，少放空炮的好。

    作者：冯新