13号线八通线年内装安全门

林小夕

    北京地铁工作人员透露，13号线、八通线安全门年内有望安装完毕，但1、2号线受土建结构影响，暂时不具备加装安全门的条件。 　　又到每月一次的地铁站区长接待日，除了惯例的发放问卷，昨天，西直门站区还请来了4名曾经投诉的乘客座谈，请大家为地铁服务提意见。
　　安全门有望年内装完
　　“我先说说吧。”陈大妈第一个发言。她觉得，高峰期的时候，西直门、复兴门地铁站台上的人实在太多了，建议在地铁1、2号线站台上也加装安全门，“乘客掉不下去，安全，又干净。”
　　对她的建议，西直门站区长赵芳当场答复，受土建结构影响，1、2号线车站的隧道很窄，现在的新型列车又都是宽体车，车辆和站台之间的缝隙太小，不足以安装安全门，“实在是技术上做不到，恐怕近期都很难装上。”但她透露，13号线、八通线安装安全门一事，已经写入地铁公司今年的工作日程，年底前有望安装完毕。
　　此前北京市两会的时候，地铁运营公司副总经理徐小林曾表示，争取年内立项，在地铁13号线、八通线安装安全门。安全门形式将与地铁5号线地面线相同。
　　乘客建议公示安检标准
　　去年夏天，张静曾拨打地铁服务热线，投诉安检员的服务态度。昨天，她也被请到了座谈会上，快人快语的张静依然对地铁安检有意见：“各站安检标准不统一，有时候乘客的包放在传送带上，安检员都不抬头看屏幕，一直低头看手机。”
　　赵芳当场表示，会对安检员加强文明礼仪培训。她表示，近期接到的乘客投诉大部分都针对安检，“有的是针对服务态度，有的是对安检制度本身不理解。”赵芳解释，全国两会期间，北京地铁的安检等级再次提高，从抽检恢复到“逢包必检”，现在两会虽已结束，但尚未接到解除“逢包必检”的通知。张静接过话头，“有时候抽检，有时候必检，标准常常变，乘客们都不知道，以后再有变动，应该在地铁站里贴告示。”（记者左林）