瓜 奇
空出租一辆接一辆，宁愿空闲也不拉客：近的地方不拉，要求打表的不拉，对本地熟悉的不拉……都说火车站、汽车站是一个城市的“窗口”，可刚到“窗口”尚未品到城市真味，就因拒载而扫兴万分，城市的良好形象从何谈起？“十一”从老家返济，汽车站外空出租随处可见，一听打表就是不拉，笔者一直走到天桥才打上出租车。对于拒载之事，笔者尚未唠叨几句，开车司机张口就说：“济南的形象都让这帮人败坏了。乱了行规，我们都觉得丢人。”
愤慨之情如此，可出租车拒载就是屡治不绝。有关规定很是明确：出租车不得无理拒载。十一运召开在即，作为济南一名市民，谁也不想让外地人因拒载出租车说济南的坏话吧。
看看拒载车拉客：不打表、口头定价、凑车……不愿意你就接着找；火车站出租宰客更是屡有投诉。乘客牢骚满腹，媒体一再曝光，站前拒载车仍然比比皆是。遭拒乘客想投诉，又不知投诉电话号码，“多一事不如少一事”，干脆接着找车。
也许管理部门会说，相关规范已定，处罚措施明确，可人手不够，没办法盯着每辆出租车。话虽如此，但诸如“十一”等出行高峰时段，火车站、汽车站前拒载车最为集中，为何没见有人出面管理？要是有管理人员在站前现场接受投诉，现场处罚，拒载车还能有多少？此外，笔者不知管理部门接到投诉后处罚力度如何，如被罚后的出租车仍然继续违规，那只能说明处罚措施有待商量了。
当然，一些出租车司机也是满腹牢骚：我交了进站费，路近了挣不着钱，只能拒载，要不就白跑了。进站费是否应该取消，另当别论。但在没取消之前，拒载无疑是违规的。一个城市的文明需要每个市民的努力。挣钱有道，他人无须多言；挣钱无道，更兼影响城市形象，他人就要说道几句了。
单就火车站、汽车站站前拒载车较为集中的现象，笔者提一建议：在站前路边多竖几个大牌子，大大地印上投诉电话，不仅警示拒载车，更可提醒被拒乘客举报。
被空闲的出租车拒载，不要沉默，拿起电话，投诉他。
