北美车展前加州州长助阵李书福

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北美车展前加州州长助阵李书福  北美车展前加州州长助阵李书福

来源：华夏时报发布日期：2006-01-16


　　中新浙江网1月16日电作为全球五大车展之一，每年年初的底特律都会吸引全世界的目光。

　　尽管温度低至-16摄氏度，天气阴沉，正像人们所描述的那样是“一座正在沉沦的城市”，但1月8日如期开幕的北美车展却因一家来自中国的民营汽车公司而发生一场不小的震动。通用高层甚至致电吉利高层，要求吉利不要挖墙脚，以免对簿公堂。

　　吉利占据底特律之眼

　　“是的，地方不大，花费不多。”已经于开展前3天抵达底特律的吉利董事长李书福仍旧显得很兴奋，“实际上，在去年刚参加完德国法兰克福车展以后，我们开始不打算参加底特律车展，但组委会主席盛情邀请，并且免除了我们的场租费，并提供这样一块被称做‘底特律之眼’的绝佳位置，所以还是来了，并且反响热烈。实际上，参加底特律车展也需要严格的筛选，比如在知识产权方面。”李书福指着一辆自由舰解释说，“我们在这方面完全没有问题。”

　　通用恼火吉利挖墙脚

　　从2005年9月的法兰克福到2006年1月8日的底特律，吉利如此高密度的走秀已经引起了人们的一些质疑，但随后在记者采访中，李书福毫不掩饰吉利在底特律搜罗汽车精英以及打算抢滩美国市场的“阳谋”。

　　在1月7日的“底特律吉利之夜”上，吉利邀请了大约70位就职于通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司的华人汽车工程师座谈，引起了通用的警觉，通用高层随后致电吉利副总裁赵杰，要求吉利不要挖墙脚，以免对簿公堂。

　　但是一个小小的吉利真的能够震动号称汽车老大的通用吗？有人士认为：“或许不能用震动一词，但通用也不可能对此无动于衷，日本车来了，韩国车来了，现在中国车来了。”

　　在现场，《Car-smart-Newes》的Conever耸了耸肩表示：“谁知道中国车会不会是下一个日本车，但在我看来现在完全可以同韩国大宇相媲美。”

　　进军美国前加州州长助阵

　　已经成立4个月的吉利美国公司才是吉利此番参加底特律车展的真正背后动因，底特律车展不过是吉利汽车利用车展在美国做了一个免费的广告，而之前成立的吉利美国公司正在做着进军美国前的精心准备。

　　“我们正在做前期的市场调研、法律准备、计划制订等等工作。”说此话的JohnHammer，之前曾经是加州副州长，里根总统的秘书和基辛格的私人助理，目前是一名著名律师，被李书福挖来做吉利的董事长，全权负责吉利在美国的事务。

　　“李给了我很多任务，当他给我任务时，我会说‘Yes，Sir’。”JohnHammer很幽默，他介绍他目前主要做的工作是“引导吉利符合美国的安全和排放方面的政策，做好基础性工作，初步与美国的经销商联系，但目前不会签约”。JohnHammer认为：“所有到美国闯世界的死掉的汽车公司不是因为产品质量不过关，就是因为没有一个长期战略构架，而吉利比很多进入美国的其他公司工作做的要好得多。”

　　这是送给穷人的礼物

　　“但是，美国人经济水平很高，会有人喜欢吉利这样一款低档次的车吗？”JohnHammer笑着对记者说：“当然，你看这里展出的汽车，有的有豪华的装备、有的有先进的电子技术，但是对美国很多中低收入消费者来说，吉利的到来才是福音，是送给穷人的礼物。”“但是有一点，一定要符合美国法律法规的市场准入以及建立完全售后服务市场。”

　　吉利打造全球战略武器

　　在JohnHammer的帮助下，李书福初步确定了吉利登陆美国的日程，李书福表示计划在2008年底或者2009年初，在美国市场开始销售自由舰，价格定在1万美元以下；此外，吉利还准备将其跑车美人豹引入美国市场。在采访中，李书福第一次提出将把自由舰作为吉利冲击世界市场的“全球战略车”，他表示，作为一个完全拥有自主知识产权的品牌，自由舰将被打造成一个平台，逐步推出适合各地市场的换代产品。

　　美国媒体聚焦李书福

　　按照李书福的计划，2015年吉利将实现200万产销辆，其中2/3用于出口。目前吉利在国内的市场份额只有5%，而2015年打算实现10%的占有率，即实现经济型轿车产销70万辆，剩余130万辆将通过出口获得。

　　美国媒体在闻听李书福的宏伟战略后，有的笑话李是“吹牛老爹”(美国著名摇滚黑人歌手)，在世界三大汽车公司面前“班门弄斧”，但也有很多媒体并不这样认为，《美国汽车周刊》记者魏爱莉表示：“吉利不错，喷漆、做工都比法兰克福有了很大的进步，更需要关心的是，买了车以后，吉利能做什么？做到什么程度？”而《Car-smart-Newes》的Conever说：“当初美国人也是这样笑话日本人的，但现在怎样？中国将很快在美国市场拥有一席之地，这个世界变化太快了，谁知道呢？”Conever耸了耸肩。(作者：赵云)