李传根著《飞将军刘善本》－39.一花引来万花开 - 家族资讯

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李传根著《飞将军刘善本》－39.一花引来万花开
　　　　
　　随着革命形势的迅速发展，党中央、毛主席认为有必要正式成立人民空军。1949年7月26日，中央军委命令成立中国人民解放军空军司令部。
　　军委这项命令，是根据中国共产党中央政治局7月10日关于开始建设人民空军的决定而下达的。当天，毛主席交给周恩来一封关于建设空军的信。周恩来于第二夭在此信上注明“已办”。当天，总理召见刘亚楼说：要正式开始建立人民空军，并责成他负责筹建空军工作，要他提空军主要领导入选名单的建议。10月25日，中央军委任命第一批主要领导干部，刘亚楼任军委空军司令员，肖华任军委空军政治委员兼政治部主任。
　　经过4个多月的筹备，空军司令部于11月11日，在北平同福夹道胡同7号诞生。王秉璋任空军司令部参谋长。原军委航空局并入军委空军司令部，空司就在原航空局住址办公。从此，人民空军就开始了大发展。东北航空学校好比是一朵绚丽的鲜花。将在全国开花结果。其发展的方法步骤是：先建航校，后建部队。干部来源主要是三部分：一是老航校的教职员工；二是从陆军选拔来大批年轻优秀的干部、战士；三是蒋空军起义、报到人员。到1949年10月底，解放军共接收蒋空军各式飞机88架，其中有22架完好。接收蒋空军起义报到归航空部队的人员共计7182人，其中，飞行员56人，领航员5人。接收这些训练有素的航空技术人才和现代化的飞机，对人民空军建设十分有利。
　　军委决定：空军要迅速组建大批新航校（第一批，由苏联援建的6所，另外，又在老航校的原有基础上，包括300多名日本投诚留用的空地勤人员，组建了一所航校－－即第七航校），原东北老航校遂于同年11月14日奉空军首长命令进行整编，把骨干分别调配到苏联支援建设的第一批6所航空学校中去。12月13日，整编完毕，东北航校完成了其光荣的历史史命，停止办公。
　　东北航校自建立至光荣解体（1分为7）的三年又九个多月的时间内，在人力、物力、技术力量、航空器材等极端困难的条件下，在战火纷飞的年代里，自力更生，白手起家，在党的正确领导下，终于培养出了各类航空人才560人，其中，飞行人员126人，机务人员322人，领航人员24人，场站、气象、通讯、仪表、参谋等各类技术人员88人，为人民空军培养了一批种子，为空军的大发展摸索出了丰富宝贵的经验和教训，为航空事业的建设打下了良好的基础。后来，人们提到东北民主联军航空学校，就亲昵地称她为“东北老航校”、人民空军的摇篮。刘善本为老航校培养这批航空种子，曾流过许多汗水，献出了青春年华，他的功迹必将载入人民空军的史册。
　　1949年3月，党的七届二中全会期间，航空学校的几位领导同志奉命去当时党中央所在地－－河北省石家庄市平山县西柏坡，向中央首长汇报创建航校的情况。中央领导同志集体听取了常乾坤、王弼的汇报。当汇报到航校已培养出空地勤人员500多人时，毛主席连声称赞说：“了不起！了不起！”
　　日本教官也曾感叹地说：你们中国共产党人在这么困难的条件下搞飞行训练，能取得这样成绩，真是奇迹啊！
　　11月，军委任命刘善本担任新组建的空军第一航空学校校长。政委姚克祐，副校长吴凯，政治部主任周兆平。
　　在此之前，刘善本已授领了负责筹建航空学校的口头命令，空军党委和首长决定该校的筹建以老航校的一大队的一半为基础，一大队一分为二，组（扩）建了两个轰炸航校。
　　人民空军如何组建？党中央和毛主席及时提出了建设空军的方针和原则。毛主席指示说：空军只能是“在英勇的经过了考验的人民解放军的基础上”来建设，以便使其优良传统在人民空军得以继承和发扬。于是，军委命令从各军区挑选大批优秀的陆军干部和以原航校的技术人员为基础，组成了7个航校，真是一花引来万花开。政委姚克祐原是陆军二野二十八师的政委。籍贯北京东城区，1919年6月生，大学生，1938年参加革命。一航校（轰炸机航校）在哈尔滨组成。校部设在马家沟机场。1949年12月1日举行开学典礼。刘善本在典礼会上宣布：航校下设：司令部、政治部、后勤部、飞行训练处、理论训练处、机务处、军务科、通讯科、学员大队、警通连等单位。其中，学员大队又分飞行、领航、通讯、射击、机务、特设、照像、制图、气象等若干个学员中队。后来，又增建了干部班。马宁、周兆平等营以上干部（个别还有师、军级干部）约40人组成。办这个班的目的是为了培养和造就空中指挥员，这是一批老干部、新飞行员。学员大队大队长陈海林。他曾任过三五九旅七一八团一营营长，1922年3月生于河北省新乐县垒头村一个中农家庭。
　　国家请来了大批苏联顾问，他们实际上是一个航空学校的整套班子机构。他们没带军衔，穿便服，这样便于保密和工作。校长顾问是少将格尔申柯。在教学上，苏联飞行员、机务人员担任教员，中国原老航校的教员称助教。学的主要机种是苏制双发轰炸机杜－2（Tr－－2）。其外型类似美制B－25。航校使用的机场都是日本人修建的几个老机场。隔行如隔山，刘善本过去学的是重轰炸机，对于苏联的这种轻型轰炸机从未学过，所以他也要进行改装训练。他既是航校的主要组织领导者，又是普遍的飞行学员。他每天既要抓繁杂的日常工作，又要进行紧张的改装训练，还要亲自备课，给学员们上部分飞行原理等理论课。
　　顾问团到来的第一天，刘善本领着贵宾们兴致勃勃地走进餐厅，顾问们看到桌上的摆设都哈哈大笑起来。原来，炊管人员没有吃过西餐，只知道吃西餐用刀、叉、勺等餐具，于是就给每人面前摆了三件中的一件，不知道吃西餐要刀、叉、勺三样齐备，缺一不可，因此，引起客人们的哄堂大笑。刘善本忙叫炊管人员给每人再补发两件。
　　万事开头难。新组建的航校，从生活到教学，从理论学习，到空中飞行训练等各方面都存在着不少问题，需要及时妥善解决，否则就可能影响飞行训练和教学质量，甚至影响国际关系。当时，负责后勤的同志反映供应有困难，特别是苏联顾问和空勤灶的特需供应问题没法解决。周兆平报告刘校长说：我要去淞江省委向省长李延录汇报，请省委帮助解决这个难题。刘善本想了一下说：
　　“这个问题必须尽快解决，我也去。”第二天，他就和周兆平等有关人员亲自去找省长汇报、求援，使顾问和空勤的供应问题很快得到解决，从而促进了航校的飞行训练工作。
　　从陆军选调来的人，因为原部队的领导有意或无意地对空军作了夸张宣传，再加上来航校人员对空军的神秘化，幻想着空军就是天生的“骄子”，到空军就是“楼上楼下，电灯电话，都开飞机，翱翔天下！”“到了空军一切都好了！”但是，当他们到航校后，有的因为没有当上飞行员，而被分配去站岗、扫跑道、做饭，因此发牢骚，个别人闹着要回陆军去，说什么“叫我在这里扛枪站岗，还不如让我回去参加打仗！”
　　面对各种错综复杂的思想问题，党委发动军政干部都来做政治思想工作。在一次讲评会上，刘善本语重心长地说：
　　“空军是由各种现代技术综合起来的现代化新兵种，它需要有空、地、后勤等各方面人员密切配合才能训练作战，这三者缺一不可。大家都想开飞机，恐怕到了共产主义也不能实现。哪有那么多的飞机啊！大家都想当飞行员，试问没有其他各‘大员’的保障、配合，飞机能上天吗？”他鼓励大家说：“过去，我们看到敌人有空军，而我们没有；现在，咱有了空军，大家要齐心协力建设自己的空军才对，不该闹情绪。我们要加强革命事业心，努力学习技术，好好干。咱要热爱空军，学习空军，干空军，死在空军。同志们有没有决心和信心？”
　　“有！”大家响亮的回答。
　　就一个陆军师来说，也选不了几个年轻、身体合格，文化程度较高的干部、战士到航校来。从陆军挑选来的飞行员，过去在战场上吃了国民党飞机轰炸扫射的苦头。今天，听到刘校长的讲话更感到学飞行机会难得，责任重大。没有当上飞行员的同志也感到校长说得很对，以后逐步端正了态度，学习劲头十足，都想为建设空军多做贡献。飞行员们更迫切希望能早日掌握飞行技术，解放台湾，彻底消灭蒋家王朝，为陆军老大哥和死去的战友报仇雪恨。但是，有不少学员文化低，学习很吃力。有的连标点符号也不懂，理论课搞不清楚，再加上听苏联专家讲课，经过翻译丢三拉四地翻出来，更难听懂。开始俄文翻译很少，水平又不高，根本不适应教学需要。后来，经请示东北局批准，招收部分哈尔滨医学院的学生来当翻译，克服了缺少翻译的困难。学员在上飞机前都要求学会若干常用的飞行俄语，如：起飞、开车、减速、平飞、下滑、落地、校电台等。这样有利于学员和苏联教官在空中的配合，避免因语言不通而发生严重的飞行事故。
　　航校每天8小时学习理论课，另外早晨出操跑步半小时，晚上两小时自习，生活正规，相当紧张。按计划地面理论教育是两个月，然后学习初级教练机课30－－50小时，再学中级教练机30－－50小时。计划每个新学员最少带飞30多次，平均要带飞50－－60次才能放单飞。学校文体活动开展很活跃。
　　室外有篮、排球场，滑冰场。室内有台球、康乐球、象棋、扑克等。假日和星期天，刘善本常和大家一起娱乐。
　　1950年2月6日，刘校长批准学员们正式开飞。刘善本除参加本大队的飞行训练外，下了飞机还要留在机场继续指导其他队的飞行，经常在机场工作10多个小时。
　　一天开飞前，起飞线上空有许多乌鸦在盘旋。乌鸦虽小，但威胁飞行安全事大。一只乌鸦可以使一架飞机摔毁。在场的苏顾问看到乌鸦更感到讨厌。
　　刘善本对警卫员说：“来，请把你的枪给我！”警卫员把卡宾枪递给他。他举枪：“砰！”地一声响，一只乌鸦随着枪声坠落到跑道上，其余乌鸦全无踪影了！大家惊叹不已。
　　“Очень хорошо”（很好！）苏顾问也竖起了大拇指，连声称赞刘校长的枪法好！